坦桑尼亚达累斯萨拉姆居民通过基甘博尼大桥。本报记者李志伟摄
9月8日，工人在黄大铁路黄河特大桥上施工。本报记者陈斌摄
8月26日，沪通长江大桥进入钢桁梁双悬臂拼装阶段。许丛军摄（人民视觉)
8月8日，建设者庆祝帕德玛大桥首桩开钻成功。本报记者邹松摄
11月10日，建设中的猫儿潭大桥。张术杰摄（人民视觉)
6月29日航拍的港珠澳大桥主体桥梁合龙现场。新华社记者梁旭摄
5月23日，一名女子在塞尔维亚贝尔格莱德的普平大桥上休闲。普雷德拉格·米洛萨夫列维奇摄
原标题：中国桥，牛在哪儿（中国品牌在海外）
《 人民日报海外版》（ 2016年12月12日第09 版）
在世界桥梁界，流传着这样一句话：世界桥梁建设，20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。
近日，一座创造了3项“世界第一”的大桥大瑞铁路澜沧江特大桥，实现高精度合龙，中国制造再一次惊艳世界。近十几年来，中国几乎每年都在刷新着世界桥梁建设的纪录。它们不仅让“天堑变成通途”，同时也让“中国桥”成为体现中国工匠精神、展示中国形象，联通中外友谊的国家品牌。
■ 世界遍布“中国桥”
从美国新海湾大桥到多瑙河上的塞尔维亚泽蒙-博尔察大桥、从马尔代夫中马友谊大桥到库拉西尼海湾的尼雷尔跨海大桥，无论是江河湖海，还是深山峡谷，世界每一个角落，都遍布着中国建设的桥梁。
跨越多瑙河的塞尔维亚泽蒙-博尔察大桥，是欧洲首座“中国造”大桥。它的建成不仅大大缓解了当地交通拥堵现状，对于中国企业是否能成功“敲开”欧洲建筑市场也至关重要，因此，该项目备受中塞两国瞩目。
然而，大桥建设之初并非一帆风顺。长期以来，塞尔维亚人对中国商品带有“廉价低质”的刻板印象。中国人能造出坚实耐用的桥梁？很多塞尔维亚人都在心中打起了问号。更有甚者，塞尔维亚民间还曾出现“中国修桥的人已经跑了”的谣言。
时间告诉塞尔维亚的民众，中国“修桥的人”非但没跑，反而以不输西方的精湛技艺超额保质地完成了修桥任务。“这是塞尔维亚近几十年来最好的基础设施项目。”中国中东欧国家合作塞尔维亚协调员、前交通部长安蒂奇曾这样形容泽蒙-博尔察大桥。而时任塞尔维亚总统尼科利奇也兴奋地表示，他在职业生涯中经历了4座桥梁的建设，泽蒙－博尔察大桥是最令他满意的一座！
