4月16日，上海国拍行公布4月份最新的上海汽车牌照拍卖结果：此次参拍人数再创新高，达到256897人，比上月增加了35788人，本月牌照投放额度为11829张，中标率为4.6%。最低成交价85100元，平均成交价为85127元。有24.5万人未能拍中车牌。
15个月前，沪上白领小可(化名)失恋了，为了安慰自己，他决定买辆车，于是在上海国际商品拍卖有限公司(下称“国拍行”)花两千元领了份标书准备拍沪牌。万万没想到的是，相比失恋的痛苦，拍牌更痛苦，小可开启了一段痛苦而漫长的辛酸拍牌历程。
“此生最重要的决定”
先介绍下上海拍牌制度，为解决上海交通拥堵的状况，1994年开始首度对新增的客车额度实行拍卖制度，上海开始对私车牌照实行有底价、不公开拍卖的政策，购车者凭着拍卖中标后获得的额度，可以去车管所为自己购买的车辆上牌，并拥有在上海中心城区(外环线以内区域)使用机动车辆的权利。
虽然拍牌制度很早就有了，但一直以来要获取一张沪牌最大的问题还是钱的问题，只要你肯出钱，牌照就不会远。但是这两年，随着拍牌的人数增加，上海对牌照的数量限制加强，并且对外牌的权限也开始限制，让沪牌的价格不断飙升，命中率也越来越低，目前基本维持在5%以内，沪牌已经不是出钱就能买到的一张“中国最贵铁皮”了。
小可的一位同事小悦一直在庆幸两年前做了拍牌的决定：“两年前上海的车牌刚开始紧俏的时候我花2000元找黄牛拍了车牌，就是一个月后的中午我坐在马桶上莫名的就收到了中标的短信，当时一点感觉也没有。但是就是从那个月开始，5天后黄牛价变成了3000元，两个礼拜后变成了5000元，再过一个月就是10000元代拍费，即便如此，也很难拍中了。”回想当年的决定，小悦表示：“我觉得那个月拍牌这是我此生做的最重要的决定。”
小悦的话并不夸张，目前已经拍了二十多个月还没拍中的竞拍者们，他们一定非常能理解小悦的话。小可就是其中一个。
漫长而辛酸的拍牌路
刚拿到标书的时候，小可首先要决定是找黄牛还是自己拍，经过了解，小可认为黄牛跟自己拍都差不多，差别不过是网速、手速，还有运气。面对水涨船高的黄牛代拍费，作为收入并不算高的普通白领的小可决定自己碰碰运气。
运气似乎并未青睐小可以及数十万拍牌者，很多人都经历了十多次才拍中，小可也没能例外。最初三次，小可连碰运气的机会都没有，每次都是最后关头价格没来得及输入、验证码出不来或者提交价格后出现错误。也就是说，试了三次，小可连将最后的价格提交上去都办不到!
小可开始感到担忧，但同时又不甘心，没有试过就失败了，有种“出师未捷身先死”的不甘心，第四个月，小可终于把价格提交上去了，可是结果却还是没中，虽然小可提交价格是在最后一分钟的第57秒，但是最低成交价截止时间是最后一分钟第58秒，也就是只有最后两秒成功提交价格的人才有机会拍中牌照。
小可绝望了，这时候，小可曾经拍中过牌照的好友看到了小可发在朋友圈的牢骚，决定帮小可一把，自告奋勇要帮小可拍牌，此刻的小可已经心力交瘁，不想再自己拍了。小可这位朋友拍中牌照是在2014年，那个时候牌照拍中的难度并没有那么难，这位朋友显然低估了拍牌的难度，两次过后，小可的这位朋友放弃了。
六次过后，第一张标书已经作废，小可因为疏忽错过了一个月的拍牌。接着，小可去福州路国拍行领了第二张标书。显然，这次小可再也不想自己拍了，因为对于拍牌，小可除了有种心力交瘁的感觉，还有一种无力感，因为这不像是一场考试或竞赛，你通过自己的努力就可以提高成绩甚至成功，就算小可拍牌前做再多的准备，看再多的拍牌历史数据，拔掉家里所有网线只留一根拍牌电脑用……结果只有一个系统消息：您没有成交。
