原标题：对抗“封杀” 去哪儿网参投新航空公司
新京报讯 （记者赵嘉妮）原本的机票代理平台，正在谋求“翻身做主人”。3月2日，去哪儿网向新京报记者确认，公司正在参与一家低成本航空公司的筹建申请。
此前，去哪儿网经历了被多家航空公司的“集体封杀”。而筹建航空公司之举，则被视为去哪儿网对航企封杀的反击。
去哪儿网将负责新航企的销售部分
3月2日，去哪儿网相关负责人向新京报记者表示，在参与筹建的低成本航空公司中，去哪儿网将采用技术参股等投资形式，负责互联网直销部分。
据悉，去哪儿网参与筹建的航空公司，将采取“互联网 、低成本”的模式，主要运营基地位于深圳，主营国内、周边地区国际航线。
据《深圳商报》报道，这家航空公司取名为“深圳深惠航空有限责任公司”，投入运营最早将出现在2017年。
工商资料显示，除去哪儿网外，深惠航空的股东还有深圳市前海联合航空发展有限公司、深圳市经深飞航空服务有限公司、深圳市前海深惠航空投资有限责任公司。
深慧航空的注册资本为6亿元。其中，去哪儿网方面出资1.2亿元。
“因旅客投诉”，航企封杀“去哪儿网”
“未来这个航空公司的官网可能会由去哪儿建设，主销售渠道依赖去哪儿网。” 中国航信资深分析师李洋认为，去哪儿网已不满足于简单的销售机票业务，而是试图通过资本介入到与航空公司深层次的合作中去。
深惠航空成立于2015年12月30日，直到日前才有相关消息传出。期间，去哪儿网经历了被航空公司“集体封杀”的风波。
今年1月4日，国航和东航先后发布官方声明，宣布因近期收到大量旅客投诉，决定从5日起暂停与去哪儿网的商务合作，关闭在后者平台上的官方旗舰店。其后，南航、海航也取消了与去哪儿网的直接商务合作。
此后，重庆航空、首都航空、天津航空、祥鹏航空和四川航空等也先后宣布与去哪儿网停止合作。但是，关闭的直接合作是指官方旗舰店，大部分的票代渠道仍然正常销售。
被携程收归麾下的去哪儿网，是OTA（在线旅游服务商）的代表。航空公司的封杀举措，被外界理解为是航企对OTA渠道的宣战。
有报告显示，去年，仅仅携程和去哪儿网，占到了整个机票在线预订市场6成以上份额，加上其他OTA之后，该比例还会更高。而同时，航空公司不希望机票利润更多的被渠道分食，而是希望据为己有。
“用大数据推动民航互联网化”
在被航空公司“集体封杀”的背景下，去哪儿网参与筹建航企，也被解读为对封杀的反击。
不仅去哪儿网，早在去年年底，同程旅游已经宣布计划建立同程航空。同程航空正在由“概念”走向现实。据第一财经报道，日前，同程旅游已经在为进军航空业招兵买马，亦有多家航空公司的员工和管理层加盟同程。
民航专家林智杰认为，参与自建航空公司，不只是OTA企业的自救行动，更意味着OTA企业与航空公司将展开更大范围的竞争；同时，去哪儿网、同程旅游等OTA企业参与筹建航空公司，也或许能给民航业带来新的模式。
而在去哪儿网相关负责人的眼中，新的模式“就是用信息技术与大数据来推动民航业的互联网化和航空公司的线上直销。”
