国庆小长假，“复兴号”中国标准动车组迎来了首批节日客流高峰。北京晨报记者跟车体验发现，假期期间，虽然旅客量增加了，但“复兴号”的乘务服务质量不减，不少旅客竖起了大拇指。乘务组推出“6心”服务法，即对旅客热心、对老人贴心、对儿童爱心、对病人关心、对孕妇细心、对残障旅客暖心，更是让旅客享受到最优质的服务。

首个假期客流高峰近乎趟趟满座

9月21日，北京至上海间的7对“复兴号”中国标准动车组全面提速至350公里/小时，标志着中国为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆。经过小半个月的实际考验，国庆长假期间，“复兴号”迎来了提速后的首个节日客流高峰。

年仅25岁的乔娜已经在高铁乘务组工作了5年。今年“复兴号”正式上线载客运营前，经过层层筛选，乔娜最终成为“复兴号”一名列车长。这个国庆假期前三天，也就是出京客流高峰时段，乔娜一直在岗。

10月1日早7点，由乔娜担当列车长的G6次列车从上海虹桥正点始向北京南站，车内上座率近乎达到了百分之百。见车内旅客较多，乔娜及同事们不停提示旅客有序乘车、注意安全、不要坐过站等。北京晨报记者留意到，很多旅客因为初次乘坐“复兴号”，不停环视列车，并纷纷拿出手机拍照留念。一些好奇的旅客还会向乘务员询问“复兴号”种种特别之处。为了满足旅客的好奇心，乔娜及同事们专门准备了“复兴号”宣传手册等，发放给有需求的旅客。同时，对旅客提出的各种问题给予耐心、详细的解答。

在采访中，记者了解到，和其他车次的“复兴号”当天往返京沪不同，乔娜所跟的列车是9月30日晚7点从北京南站始发，夜里11点多抵达上海虹桥站，而返程则是10月1日早晨7点了。也就是说，和“复兴号”其他乘务组不同，乔娜和同班组的同事需要在上海的公寓短暂休息，次日才能跟车返回北京南站，而9月30日、10月1日都是国庆假期旅客最多的时间。“头天抵达上海宿舍已经是10月1日凌晨1点多了，睡了3个多小时，凌晨4点多我们就又起床赶往虹桥站了。”乔娜说列车是7点发车，但他们差不多6点就到岗了。“因为旅客进站上车前，我们需要对列车进行一系列的检查，还要提前到站台接车、迎接旅客。”乔娜说。