香港岛太平山下的摩天大楼
一、规划宜居的高密度城市。“整体方向”上确定了香港“八项城市特质”：独特、多元及充满活力的城市；集约的城市，相互紧扣的城市；健康的城市；改造发展稠密的市区，优化发展新区；善用蓝绿自然资源；重塑公共空间及改善公共设施；更新都市结构；共融互助的城市。八项城市特质可以解决目前香港发展面临着的两个突出问题：人口老龄化及老化楼宇。目前香港65岁以上的老人约占总人口的15%，85岁以上的老人有2.2%，香港未来要打造宜居的城市就必须面对“老龄化社会”的迫切需求，规划将考虑“为长者提供更多元化的住屋选择、采纳通用设计，以及照顾长者的设施”，而对于香港大量建于上世纪六、七十年代的老旧楼宇，将“继续推动重建、复修、活化、保育及地区改造”，“加强市区更新的力度及政策，以活化残旧的城市结构及楼宇维修保养”。
二、迎接新的经济挑战与机遇。“整体方向”提及如下四个要点：经济迈向高增值路线、令经济基础更多元化及提供技能层面广泛的优质职位，扶助支柱产业、支持新兴产业及促进创新科技合作；提供土地和空间应付各经济产业目前的短缺、满足未来的需求、以及提升经济容量及抗御力，以应对不可测的经济机遇和挑战；在都会核心区外创造策略性经济枢纽；推广香港作为服务区域邻近地区的基地及增加香港发展空间，善用区域基建，及与内地和亚洲国家（包括东盟成员国）经济互动增长带来的发展机遇。其中“拉近就业与居所之间的距离”的表述引起了记者的浓厚兴趣，陈松青表示，目前香港76%的职位位于都会区（即香港岛、九龙、荃湾及葵青区），24%位于新界，希望10年之后可以将24%的数据拉升到38%，使得居住地与上班处的距离更加合理。
一艘快艇驶过维多利亚海港
三、创造容量以达致可持续发展。从长远土地需求角度而言，香港未来将面临超过1200公顷的土地短缺，其用途包括经济用途、房屋、政府及休憩用地等，规划建议了两个“策略增长区”来作为因应，即东大屿都会及新界北，可提供的土地面积多达1720公顷。在优化运输及基建容量方面，记者注意到，自1995年2015年香港的私家车辆平均年增长率为-3%，表明香港特区规划部门一直在致力于出行模式的重塑。这一举措与拉近就业地与居住地的距离可谓相辅相成。同时，香港为解决出行，强调铁路（轨道交通）应继续成为公共运输的骨干。其思路与成效值得内地城市借鉴，以提高土地的使用效益。
记者了解到，目前这项展现香港特区政府“宏图伟略”的远景规划已经形成了以“一个都会商业核心圈、两个策略增长区、三条发展轴”为内容的“123”骨干框架，正在进一步完善、细化。而从去年11月开始，特区政府就《香港2030+》规划开展了长达半年的公众参与活动，向市民征求建议，活动已于今年4月结束。预计该规划将在2018年最终完成，为香港今后十数年的发展提供一份精心绘制的“工笔大作”。
