记者：因为你毕竟是一个指挥层面的人，为什么要真正地第一个进行飞行？
张叶：我想的话，要给大家做个榜样。
记者：带这个头会起到什么作用？
张叶：会给大家信心，这种条件下能飞，我会飞完之后告诉他们，应该怎么飞，这样的话，他们就会准备得更细，飞行得更安全。
解说：与渤海、黄海和东海相比，南海海域水文气象条件更加复杂加之连日来受冷空气影响，训练海域海况较差，身处排水量数万吨的辽宁舰都能感到明显的摇晃，这给舰载机起降训练带来了诸多挑战，伴着起飞助理标准的放飞手势，一架架歼-15舰载战斗机滑跃起飞冲向云层低垂的天空，中国南海上空首现“飞鲨”身影几分钟后，张叶和战友们开始返航。
记者：在这个舰载机上，从上往下看航母，那是一种什么感觉？
张叶：就像你离开太久了，回到家的感觉，看到家了，飞机在空中的燃油，它是有限制的，我要尽快，按照时间节点能找到它，找到它，我才能安安全全降落在航母上，这种感觉就像离家久的人，回家之前远远一望，看到我家在那儿。
记者：他说离航母越近，他这种回家的感受就越强烈，这个你们在舰上，能不能体会到？
陈岳琪：我们也一样，飞机出去了以后，心里面始终也是放不下心的。
记者：你比如说航空母舰和旁边的这些驱护（舰），还有天上的飞机，彼此之间，会有情感上的联系和体会吗？
陈岳琪：这个肯定更多表现在，我们配合上的默契，我们有一句话，叫我们舰艇的同志，你要知道，不要忘了，我们这个舰上有机场有跑道，飞行的同志，你也不要忘了，你这个机场跑道是在舰上，大家都去换位思考，互相增进理解，不断地加深融合。
解说：虽然海况恶劣，张叶和战友们还是稳稳地把舰载机停在了辽宁舰的甲板上训练。当天，编队周密制定训练方案，深入做好风险评估，适时调整训练计划，在各部位的精密协同下，顺利进行了多个架次的舰载机训练，为航母编队战斗力形成积累了重要经验。与此同时，辽宁舰编队还在南海海域进行了多个项目和多型舰载直升机的训练试验任务，进一步提升了舰机融合水平，锤炼了编队协同指挥能力。
记者：作为一个编队，编队之间，还是有一个所谓的协同作战，您在指挥的过程中，对您来说是难的地方？
陈岳琪：我举个例子，我的目标有一艘舰艇，我们要把它打掉，你是用什么去打，我有可能需要，出动我的舰载机，同时可能还需要，用我的水面舰艇，这个两者之间就有一个协同，多方向不同角度，对这个目标实施打击。
解说：作为我国的第一艘航空母舰，从2012年9月正式交接入列到此次成编队出岛链跨海区训练和试验，辽宁舰仅用了短短4年时间。4年里，官兵们出色完成了上百项科研试验和歼-15舰载战斗机着舰起飞等训练课目，并连续取得重大突破，辽宁舰也由最初的训练试验舰一步步成为了一艘具备作战能力的水面舰艇。
记者：航母编队，它需要具备，什么样的条件的时候，它才能有条件有资格，去组建一个编队？
陈岳琪：首先航母本身平台训练要完成，所有的装备都完成试验。
记者：您所谓的完成试验，各个环节都能保证，能够使用的状态？
陈岳琪：能够使用，我们训练是分为几个层次，个人能力的训练，和整个舰平台的训练，比如说航行，你要能跑，第二个，我的飞行保障的训练，还有就是特殊情况，舰上的一些情况，我能够处置。
