记者：母舰得具备这种硬件条件？
陈岳琪：对，单舰能力具备了。
记者：所谓舰队就是它需要有一个组合？
陈岳琪：我们讲的叫一类舰，这个一类舰就是能战的舰，也就是说经过所有课目的训练以后，能够参加作战了，具备这个能力了，我才可以加入到航母编队中。
记者：您作为指挥员，越能够及时配足这些要素越好，但是不得不等待，这是一种什么样的心情？
陈岳琪：这个心情大家都是一样的，期盼着我们国家航母，能够早日形成战斗力。
解说：这里是某舰载航空兵试验训练基地。2012年，时任海空雄鹰团副团长的张叶被选中进入舰载航空兵部队，担任战斗机团团长。那一年，张叶40岁，从以前的飞歼击机到飞舰载机，张叶面临着选择。
记者：当时是一个什么机会？
张叶：舰载机部队要组建，需要飞行员，也需要飞行领导和骨干，来组建这支部队。
记者：当时你会意识到，又要换飞机了？
张叶：又要换飞机了，又要脱层皮了，首先你要学这型机的，大量的飞行理论，原理知识要学，然后面临着舰载机的飞行特性，它跟陆基飞行不一样。
记者：完全不一样？
张叶：完全不一样，它的着陆方式完全不一样，也听说过面临的风险更大，想着去了，可能又有很多年，没有好日子过了。
记者：机遇摆在那的时候，对你有没有足够的吸引力和诱惑？
张叶：作为一名飞行员，说实话，就是想挑战自己的极限，就像拳击手一样，他不挑战泰森，他不打败泰森，他不算一个好拳手，作为战斗机飞行员来说，我必须要飞国内顶尖的飞机，这是我飞行员的梦想。
解说：2012年11月，“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟等多名试飞员，在辽宁舰入列。仅仅两个月后，驾驶歼-15舰载战斗机成功在航母上进行阻拦着舰和滑跃起飞，给张叶极大鼓舞。
记者：真的到了这个部队之后，你看到的，你体会到的，你飞行中遇到的这个风险，和你想象的一样吗？
张叶：首先没想到风险，想到的还是一种荣誉，感觉到舰载机太帅了，这种飞行方式太酷了，首先我们前面有几名试飞员，在摸索着舰训练的方法和路子，我们是后面被选来的，他们在前面摸索，天天看他们在那训练，觉得舰载机飞行员，真牛。
解说：在舰载航空兵部队，张叶不仅仅是团长，还是一名舰载机飞行员。舰载机飞行员，与一般飞行员的区别在于，需要飞行员在复杂的大洋环境下完成正常起降，而且大洋上的航母是运动和颠簸的。所以，舰载机飞行员的素质和技术要远远高于一般飞行员。虽然张叶已经做好了脱层皮的准备，可是等待他的不仅仅是脱层皮这么简单。
记者：最艰难的是在什么时候？
张叶：最艰难就是在起步初期，飞这个飞机，它的精准度要求非常高，航母甲板，它只有正常跑道的十分之一不到，宽度正常跑道的一半都不到，而且着舰点，它就是四根索缆，36米的范围，左右两米，要每次把飞机都很准确，落到这个点上，这种要求是非常高的，那么要达到这种精准度，有时候说实话，就像是对人的一种心理上的折磨。
记者：怎么理解？
张叶：需要成百上千次练，航空的燃油也很贵的，飞机的使用，付出的代价很多怎么办，我们就使地面的模拟机训练。
解说：辽宁舰在等待着舰载机能早日上舰，而舰载航空兵部队把训练日程、训练课目都严丝合缝制定好了，如果张叶和其他飞行员不能按时按量的完成计划，他们都有被淘汰的危险。
记者：但谁都知道，动找动难度是很大的，更何况你们还有速度，在速度的情况下，动找动那就更难了？
张叶：就是磨人心，折磨人，一个问题如果说，你带着问题，克服不了它，这是非常折磨人的，你找不到办法突破它的时候，这时候非常折磨人的。
记者：你遇到过吗？
张叶：遇到过，等你把这个问题突破了之后，技术上有一个小小的进步，感觉自己很愉悦，等到飞的时候，外界的环境变化了，因为飞机在空中，它会受外界干扰，一变化问题又露出来了，又有新问题蹦出来了，那怎么办，又要想办法去克服。
