据解放军报2月3日报道，新春时节，西部战区陆军某陆航团千里转场，奔赴大西南的峨眉山地区，进行雨雾天气下夜间飞行训练。
直升机夜间飞往雾多、雨多的峨眉山，无异于穿越“死亡之谷”。为什么要冒这个风险？
“明知山有虎，偏向虎山行！”团长张婴强说，组织此次训练基于两点考虑：一是实战化训练不等人，越是改革期间，越要快马加鞭提高实战化训练质量；二是要实事求是，既不回避训练事故，又科学对待训练风险，提高训练安全系数。
陆航部队直升机跨昼夜飞行高寒山区
进驻峨眉山地区后，他们邀请兄弟部队有经验的航管、气象、指挥、教学等专业的教员进行授课，集中组织机场设施勘查实习、飞行指挥和教学法研究;标绘机场周边高大障碍物分布情况3D效果图，并完善了大航线、航行转场及备降场飞行数据资料;重点组织法规航理考核、直升机座舱实习考核和机场夜间场道灯光布设实习，并对年轻飞行员开展一对一带教带学;按照业务技能考核、装备质量分析、隐患故障排查的步骤，从技术能力、制度落实、装备现状等方面，举一反三查找安全隐患，扎实做好装备保障维护工作。
复杂天候，团长首飞。当天夜里，浓雾夹裹着中雨，能见度低，夜训还搞不搞？团长张婴强以实际行动作答：飞第一架次，课目是复杂气象夜间着陆飞行。
雨夜、浓雾，完全看不见外面情况，张婴强只能靠机载设备进行仪表飞行。飞行着陆看不见地面，高度、速度、时间、状态、下降率等不好控制。如果速度太小，直升机升力不够，就会直接掉到地面。重重考验，勇者闯关。这一夜，他们飞行5个小时，探索出穿越复杂气象条件的一批重要数据，为部队整体战斗力提升奠定了基础。
