城市之间的激烈竞争是我国经济发展的主要动力之一。在我国的城市化进程中，大城市尤其是经济大市对外来人口有着很大的吸附力。那么这些经济大市主要分布在哪里呢?
10城过万亿
统计显示，2015年，全国生产总值超5000亿的城市已达34个，全国超万亿的城市共有10个，其中上海、北京超过2万亿元，在1万—2万亿之间的有8个，分别为广州、深圳、天津、重庆、苏州、武汉、成都和杭州。
在这十大城市中，有七个位居沿海，其中长三角3个，为沪苏杭；环渤海2个，即京津两大直辖市；珠三角2个，即广深两个一线城市。此外，广大中西部地区有三城入围，其中重庆为中西部唯一的直辖市，成都和武汉则属于传统的十大城市、大区的中心，也是各自所在省份的单极核心城市，例如成都GDP占四川的36%，武汉占湖北的37%。
在杭州之后，下一个迈入万亿俱乐部大关的城市是谁?最接近的无疑是南京。2015年南京实现生产总值9720.77亿元，经济总量位列全国大中城市第11位。按照目前南京的经济增长速度，2016年超过万亿大关已经指日可待。
同样位居9000亿到1万亿之间的还有青岛，青岛去年GDP为9300.7亿元，离万亿大关也已不远。
8000亿—9000亿元的有4个，分别为无锡、长沙、宁波和佛山，在8000亿以下，7000亿以上有3个，分别为
大连、郑州和沈阳；6000亿—7000亿元的有6个，分别为烟台、东莞、南通、泉州、唐山和济南；5000亿—6000亿元的有9个，分别为西安、哈尔滨、合肥、福州、长春、石家庄、徐州、常州和潍坊。
《第一财经日报》统计发现，这34个城市中，已经有30个城市获准修造地铁，仅有烟台、泉州、唐山、潍坊未获准修造城市轨道交通。当然，包括泉州、烟台在内，目前也正在积极申请修建之中。这也说明，经济越发达，人流量越大，对地铁这种大运量的交通工具的需求就越大。
从行政级别上看，这34个城市有4个直辖市，18个为副省级或省会城市，12个地级市。可见行政地位对一个城市的经济社会发展仍十分重要，行政地位高的城市，往往能聚集更多的资源，吸引更多的人口流入。尤其是中西部地区，入围的城市全部都是省会城市。入围的普通地级市则全部来自沿海，主要分布在江苏、广东、山东等地。
江苏入围城市最多
从地域分布看，长三角最多，共有8个，为上海、苏州、杭州、南京、宁波、无锡、常州、南通(此为狭义上的长三角，不包括合肥和徐州)，可见长三角城市群是我国最大的城市群。珠三角有4个，即广深莞佛;京津冀也有4个，分别是北京、天津、唐山和石家庄。这三大城市群共有16个，占比近半。
以省份来看，除4个直辖市外，超过5000亿的城市中，江苏最多，共达6个，为苏州、南京、无锡、南通、徐州和常州，第一经济大省广东紧随其后，有4个，为广州、深圳、佛山和东莞。
作为第二经济大省，江苏入围的城市为何能比广东还多2个?这其中的主要原因在于，相比广东，江苏的区域经济发展更为均衡。尽管前两大城市苏州和南京虽然不如广深，但江苏的中等城市比广东更多，如无锡、常州、南通、徐州发展都比较均衡。
第一经济大省广东作为沿海区域经济发展最不均衡的省份，经济发展主要集中在珠三角，尤其是广深两大一线城市GDP之和就达到了3.5万亿。再加上东莞和佛山两座二线城市就更多。数据显示，2015年广深莞佛四城GDP之和达5万亿之多，占广东省的比重接近七成。在这四大城市之外，是广东其他城市发展不足的格局。无论是珠三角的中山、珠海，还是东西北的湛江、汕头等城市，经济总量都不大，离5000亿尚有不小的距离。
