原标题：燃煤排放极端天气是主因
今年以来最严重污染过程袭京。2015年11月30日，北京市升级发布今年首个雾霾橙色预警，全市PM2.5浓度12个小时内增长近10倍，个别站点峰值浓度直逼1000微克/立方米。
不仅是北京，整个京津冀及周边地区从11月26日夜间开始大范围出现重污染天气过程，污染范围不断扩大。此次雾霾的成因是什么，与之前有何不同？地方政府和相关部门采取的应急措施是否有效得力？记者针对这些问题采访了环境保护部相关负责人和专家。
什么导致了此次重污染？
机动车排放对北京重污染贡献大
此次污染过程中，PM2.5峰值浓度直逼1000微克/立方米，这在最近两年的空气重污染过程中，都很少出现。为什么此次污染过程，浓度值这么高？
环保部及专家分析表示，初步的来源解析表明，就整个华北区域而言，原煤燃烧和工业排放是此次重污染过程最主要的来源。但就北京而言，此次重污染过程主要以本地排放贡献为主，其中机动车排放贡献占比较大。
“进入冬季，由于北京及周边地区的燃煤，以及城乡接合部、农村的散烧监管不到位，加之供热锅炉等排放量的增大，这些都是重污染天气的成因。”中国环境科学研究院副院长柴发合解释说。
从观测数据看，与燃煤排放直接相关的有机物、硫酸盐、黑炭等物质，是PM2.5的主要组成成分，也证明了煤炭污染是导致本次华北地区大范围空气重污染的首要来源。
北京市环保监测中心研判，从PM2.5的成分监测数据看，本次重污染期间，与燃煤污染排放关系较为密切的有机物、硫酸盐、氯离子、黑炭等浓度增长曲线基本完全同步，相关系数在0.95以上，反映区域燃煤污染的重要影响。特别是近期北方地区的降雪降温过程，导致区域燃煤采暖消耗量大幅增加。
据河北省相关部门统计，当地原煤散烧和直燃直排对大气污染影响明显，河北生活用散煤排放量占全省燃煤排放总量的50％以上。
此外，低能见度天气条件下，道路拥堵加剧，燃油效率降低，机动车污染排放也显著增加。柴发合介绍，特别是北京等城市地区，机动车密度大、活动强度高，污染物低空排放量大，对本地PM2.5浓度贡献较大。
特殊气候和极端气象成重要诱因
此外，特殊的气候背景和极端的气象条件，也是此轮华北雾霾的重要诱因。2015年是有历史统计以来的“最强厄尔尼诺年”，11月华北地区多次强降雪，化雪导致地面湿度接近饱和、温度降低，而中层大气同期显著回暖，空气在垂直方向“上热下冷”致流动性降低，华北地区大范围处于“高湿度”“低风速”“强逆温”极端不利气象条件，助推了污染持续积累。
北京市环保监测中心主任张大伟表示，当前持续的高湿静稳气象条件，还利于气态污染物向颗粒物的转化，以及颗粒物的吸湿增长，也加重了PM2.5的浓度水平。
柴发合也认为，与2013年1月和2014年2月的两次重污染天气相比，此次遭遇到的气象条件更加恶劣。进入11月以来，华北地区遭遇多次强降雪天气，使得华北地区大范围处于高湿度、低风速、强逆温的极端不利气象条件，污染物持续积累，从而导致本次区域性重污染过程。
为啥没启动红色预警？
中途空气质量出现改善
尽管此次市环保局应急处已经对此作出回应，但很多网友仍在苦苦追问，为什么此次重污染过程持续了5天却没有启动红色预警？本轮污染是否已经达到启动红色预警标准？
