“说起来都想哭！”去年才买车的周师傅深深地叹气。去年，他花了47万元，买到了手头的这辆出租车。在他看来，车牌就像一个保值的不动产，他只要七八年时间，就能赚回来。
凡此种种原因，今年3月，洛阳出租车管理处强制出租车司机卸载掉滴滴快的打车软件。
打车软件那么方便，为啥不让弄了
洛阳市出租车管理处的行动，很快引起出租车司机的争议。
在当地出租车司机的QQ群中，司机明显分为两派。一部分出租车司机认为，反对专车就该只针对专车，“一刀切”只会让出租车生意更加惨淡，专车生意更加兴旺；另一部分人却觉得，要反对就该反对到底，自己已经被当成广告利用过一次，这一次，说什么不能再被利用。
出租车司机李大海(化名)就是前者。尽管出租车管理处明令禁止暂停使用打车软件，他依然我行我素。
5月15日，他气冲冲地给记者放了一段他给叫车“顾客”的语音留言。
“我把他骂得一句不敢回。”李大海说，“这就是那帮‘钓鱼’的黑心司机。他们假冒乘客叫车，遇到司机接单就截屏发给公司和出租车管理处，钓到一单能得到100块钱的奖励。现在钓鱼的越来越多。”
他发给记者的一张微信截图显示，发信人是当地一家出租车公司。其中一条信息内容是：对上传到本公司用软件的截图，公司奖励100元。
刘秀英就是李大海口中的“黑心司机”。她坚持说，自己并未得到一分钱的奖励。“谁给我钱？要是这样能赚钱，谁还去开车？”
意见不同的两派现在几乎形同水火，李大海认为刘秀英他们是讨好出租车管理处的“狗腿子”，刘秀英则觉得李大海之流是被打车软件公司收买的“叛徒”。两伙儿人各有各的QQ群，但又都在对方的群里安插“眼线”，一旦发现“卧底”，便群起而攻之，将对方骂得狗血淋头，再将其踢出群。
出租车司机当中，对于洛阳市出租车管理处打压滴滴快的的原因也有众多猜想。
洛阳市出租车管理处投诉科副科长胡凯解释说，今年2月9日，洛阳市出租车管理处分别到滴滴和快的的办事处约谈了对方的区域经理，就专车存在的加价、私家车乱入和套牌车问题，提出了限期整改的意见。
“因为对方拒不整改，我们根据交通部2014年的137号文，对整改不力或拒不整改的，可要求出租汽车企业与驾驶员暂停使用该手机召车软件。让全市出租车暂停使用滴滴快的。”他拿着事先准备好的材料念道。
打车软件在洛阳被叫停后，不少出租车司机碰到过乘客反问：“打车软件那么方便，为啥不让弄了？”
有名年轻人对记者说，他平日喜欢睡点儿懒觉，冷不丁没有出租车司机接单，一个星期里已经迟到了多次。还有住在洛阳新区的市民表示，因为打不到出租车，只好叫专车。
一号专车业务似乎并未受到太大影响，记者尝试着下了一个订单，不过几秒钟，就有人接单。
这名专车司机告诉记者，他一个星期以前才开始开专车，对于出租车司机的抵制，他不以为意。
“我只跑了4天活儿，多数是外地人，仅有的洛阳本地人已经重复送过两次，都是在市政府和法院工作的年轻人。”
“对于当地政府的行为，我们不想作任何评论。”快的公关总监叶耘说，相比于北上广和东南沿海城市，洛阳的市场并没有那么重要。“只要这个软件有用，自然会有人用。”他说。
就在几天前，滴滴快的宣布，“滴滴快车”在八大城市正式上线。在有的城市，不设起步价，每公里里程费远低于出租车收费标准。
