天天学习｜习近平见证的“天路”传奇(2)

回到墨脱后，白玛曲珍将总书记的关心同父老乡亲们分享，小小的山乡欢天喜地：“总书记这样关心我们，咱们一定要把日子过得更美，路要修得更好！”

对于雪域高原来说，路是基础交通设施，更是希望的象征。

青藏铁路是世界上海拔最高、高原线路里程最长、沿线环境最为恶劣的铁路，被誉为“世界屋脊上的钢铁大道”。而建设第二条进藏“天路”——川藏铁路，则是贯彻落实新时代党的治藏方略的一项重大举措。

2025年8月20日，习近平总书记率中央代表团乘专机抵达拉萨，出席西藏自治区成立60周年庆祝活动。

2021年盛夏7月，在庆祝西藏和平解放70周年之际，习近平总书记实地考察川藏铁路的重要枢纽站——林芝火车站，亲自见证“天路”传奇。

总书记登上刚刚开通运营一个月的西藏首条电气化铁路——拉林铁路列车，实地察看铁路沿线建设情况。

作为川藏铁路的重要组成部分，拉林铁路全线16次跨越雅鲁藏布江，超九成标段海拔超3000米。这条铁路的建成通车，结束了藏东南地区不通铁路的历史。

这条世界屋脊上新“天路”的开通，极大缩短了拉萨和林芝间的通行时间。23年前习近平需要整整走一天的路程，而今只需要3个多小时。

正如习近平总书记所指出的，建设川藏铁路“对推动西部地区特别是川藏两省区经济社会发展，具有十分重要的意义”。

“天路”传奇，折射西藏沧桑巨变。

“十四五”期间，西藏铁路里程新增400多公里。截至2026年4月13日，即将迎来运营通车20周年的青藏铁路，进出藏货物总量已突破1亿吨，成为“富民兴藏”快车道。

新时代以来，西藏的乡镇公路通畅率达到100%。公路总里程从2012年的6.52万公里增加到2025年底的12.52万公里。

此外，曾被视为“空中禁区”的西藏，如今已开通国际国内航线200条。雪域高原架起“空中金桥”，织就“空中丝路”。

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昔日被称作“只有藏地雄鹰才能飞过的地方”，如今已构建起四通八达的立体交通网。

一条条“天路”，既承载着西藏各族群众对推动区域经济发展、促进民族团结、改善民生福祉的希冀，也寄托着习近平总书记“更好服务边疆地区高质量发展和广大人民群众高品质生活”的殷殷期许。