清澈的爱 只为中国｜全国的交通地图就像一幅画(3)
来自交通运输部的数据显示，今年暑运期间，全社会跨区域人员流动量日均达1.76亿人次。解决几亿人同时出行的难题，靠的是越来越发达的综合交通网络。
今日之中国，已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网，拥有世界级港口群，航空航海通达全球，综合立体交通网总里程突破600万公里。一个小时，复兴号飞驰350公里，这是全球最快的速度；一年时间，现代化铁路网增长约3600公里，这是遥遥领先的增势。
“这一想啊，真是无比自豪。就拿交通来说，现在我国汽车产销量是全球最大的，新能源汽车是最好的，高速公路里程是最长的，高铁走出去了，城市轨道交通也走出去了，轮船也走出去了，大飞机我们也造出来了，造船业的‘三大明珠’都造出来了……”抚今追昔，总书记感慨系之。
在茫茫的戈壁滩上，长达2712公里的世界首个沙漠铁路环线，将塔克拉玛干沙漠包围了起来。
以喀斯特地貌著称的贵州，近2万座各式桥梁拔地而起，昔日“地无三尺平”，如今变成了“高速平原”。
“世界上最难修建的公路”——西藏墨脱公路成功打通，墨脱撕下了“全国最后一个不通公路的县”的标签。
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拼版照片：上图为2011年12月拍摄的湖南省湘西土家族苗族自治州花垣县十八洞村进村道路，下图为2019年9月拍摄的十八洞村及进村道路。
今天的交通网让天堑变通途。
2015年在云南昆明，总书记拉着独龙族“老县长”高德荣的手，同大家一起观看反映独龙族生产生活巨变的短片。
“原来出山要多长时间？”总书记问。
高德荣激动地告诉总书记，新中国成立前，独龙江人翻越高黎贡山走到贡山县城，来回要半个月；1999年独龙江简易公路贯通，除去大雪封山，七八个小时可到县城；2014年高黎贡山独龙江公路隧道通车后，3个小时可到县城。
斗转星移，山河新颜。
今日中国，复兴号列车日驰数千里、C919大飞机翱翔天际、豪华邮轮破浪前行……辽阔的神州大地上正织就一幅“人享其行、物畅其流”的现代化新画卷。
