改革为人民｜助力“通道经济” 总书记关注“数智”港口建设(2)

“我们实现了船舶作业、水平运输、堆场作业三个环节的全自动化。对整个生产作业过程线上提前推演，保证实际码头现场作业实现‘零差错’。”日照港集装箱智能化码头研发团队带头人胡继龙带领团队对600余项清单问题、上百个关键点，与山东港口“连钢创新团队”会师攻坚、逐个突破。

日照港顺岸开放式全自动化集装箱码头。山东港口日照港供图

以“智”转型——日照港采用“北斗+5G”技术，推出自主研发和集成创新的无人集卡调度系统等6项国产化、业界首创的科技成果；建成全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，单机平均效率提升50%、码头综合成本降低70%。

护“绿”而行——实施“油改电”“油改气”，“零碳”港口建设稳步推进；统筹协调港区绿化景观布局，“园林式港口”生机盎然。

作为基础性、枢纽性设施，港口、口岸如何助力“经济通道”转化为“通道经济”？

传统港口航运业数字化、智能化、绿色化转型，正是加快发展新质生产力的体现。

党的二十大以来，习近平总书记一次次港口之行，聚焦现代化港口建设。“要持续推进港口转型升级和资源整合”“把徐闻港打造成连接粤港澳大湾区和海南自由贸易港的现代化水陆交通运输综合枢纽”“打造现代海洋经济发展高地”

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总书记的句句嘱托，为港口加速发展指引航向。

如今，一个个港口、口岸串珠成线，贯通起来成为畅通国内国际双循环的大通道，基础设施“硬联通”、标准规则“软联通”，推动“经济通道”向“通道经济”转化升级。