第一观察·瞬间｜十年，造福沿途各国人民的殷殷关切(2)

2014年3月29日，德国杜伊斯堡港。“渝新欧”国际铁路联运大通道的终点。中国国家主席习近平来到这里。三声锣响后，从中国重庆始发的列车满载着货物缓缓驶入。

十年多次考察过问，习近平总书记对这条铁路为何如此关心？

“赋予古丝绸之路新的时代内涵，造福沿途各国人民”，十年前，习近平总书记在杜伊斯堡港提出殷切期待。

从重庆出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，中欧班列将中国内陆腹地与欧洲的铁路货运时间从40多天缩短至10多天。

2016年1月4日，习近平总书记来到重庆果园港考察，听取长江上游航运中心建设、铁路公路水路联运等情况介绍。听说“渝新欧”国际铁路沿线国家实现一次报关查验、全线放行，他赞赏“挺好”。

3月7日，一列满载机械设备、整车及零部件等货物的中欧班列从重庆团结村中心站驶出（无人机照片）。新华社记者黄伟摄

2016年，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌，对班列命名，“渝新欧”更名为中欧班列（重庆），后成渝两地中欧班列共建共享，品牌正式统一为中欧班列（成渝）。如今，以团结村中心站为主要到发点，中欧班列（成渝）稳定运行线路超50条，辐射近40个国家和地区的110个城市。

4月22日，习近平总书记在重庆国际物流枢纽园区考察。新华社记者王晔摄

十年间，无论是在考察时还是在出访中，习近平总书记持续关注中欧班列运行情况，多次强调支持中欧班列发展，彰显了推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，促进全球经济发展、增进各国人民福祉、推动构建人类命运共同体的信心与决心。

十年迅速发展，今昔对比跨越有多大？

今天的重庆团结村中心站，印有“中欧班列”字样的集装箱堆积如山，橙色龙门吊起降不停，转运货车来往穿梭，拥有员工及装卸工600余人，年办理量达70万标准集装箱。

3月7日，在重庆团结村中心站的海关监管区，工作人员将通过中欧班列发运的货物清关后装上货车运往编组站进行编组（无人机照片）。新华社记者黄伟摄