“三界碑”下话变迁——京津冀协同发展十周年观察(3)

京津冀协同发展大幕拉开，村民们迎来了希望的曙光。不仅高王路等进京新通道全线通车，平整的公路还修到了家门口，村民们只需一辆小车，就能解决农产品“走出去”的问题。很快，这里的朝天椒成了明星产品。

朝天椒“破茧重生”，是京津冀通过交通先行，推动产业发展驶入“快车道”的生动缩影。

十年来，除了逐渐消失的“断头路”，京津冀三地织密“交通网”，津石、塘承高速等先后全线贯通，津保铁路、京唐城际、京滨城际北段、津兴铁路等相继建成通车。两座三界碑连接的京津冀，在快速完善基础设施的基础上，不断夯筑自身高质量发展势头，努力实现产业协同振兴。

这是厂通路（河北省大厂回族自治县至北京市通州区）潮白河大桥施工现场（2023年12月21日摄，无人机照片）。新华社记者王晓摄

北京市发展改革委主任杨秀玲表示，京津冀如今正在协同编制氢能、生物医药等六大跨区域产业链图谱，实施产业链“织网工程”，深化产业协作。北京流向津冀技术合同成交额快速增长，2023年成交额约749亿元，比上年增长1.1倍。

首都都市圈加快建设，两座“千年之城”雄安新区、北京城市副中心拔节生长；京津冀国家技术创新中心走深走实，滨海新区承载功能不断提升；雄商、雄忻高铁建设加速推进，空天信息和卫星互联网产业扎根落地……

这是雄安新区容东片区（2023年11月23日摄，无人机照片）。新华社记者牟宇摄

京津冀协同发展的新底色，已然绘就。

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