落稳“压舱石” 谱好“协奏曲”——新起点上长三角一体化发展战略迈向新阶段(3)

长三角生态绿色一体化发展示范区、长三角G60科创走廊、新安江—千岛湖生态保护补偿试验区……在这片改革开放的热土上，三省一市携手耕种的这些“试验田”，通过加大协同创新探索力度，为一体化发展不断增添新动能，持续放大示范效应和带动作用。

这是2019年11月16日拍摄的位于安徽的新安江山水画廊（无人机照片）。新华社记者张端摄

“2019年至2022年共推出制度创新成果112项，复制推广38项，着力推进重点项目108个，形成高质量发展重要支撑。”长三角生态绿色一体化发展示范区执委会副主任张忠伟介绍。

制度创新“发源地”，吸引外资“强磁场”。站在芜湖港朱家桥港区国际集装箱码头，只见靠泊船舶满载集装箱整装待发，远眺长江天际，百舸争流千帆竞。在中国（安徽）自由贸易试验区芜湖片区，长江支线运输航线共舱管理新模式带来新变化。

2022年8月19日，在安徽芜湖港朱家桥港区国际集装箱码头，整齐排列的汽车等待出口（无人机照片）。新华社发（肖本祥摄）

“我们通过打造‘芜湖—洋山共舱暨单点挂靠航线’，由6家支线经营人共同投入船舶组成运力，舱位共享，对社会开放订舱运输服务，按照固定班期往返于芜湖港与上海洋山港，企业、船公司和港口三方受益，这项改革也入选了2022年长三角自贸试验区第二批制度创新案例。”芜湖港务有限责任公司总经理助理束顺全说，共舱航线运作以来，船舶作业效率明显提升，船舶装载率提高了30个百分点以上，航线资源优化整合效应凸显，充分释放了芜湖港和洋山港码头资源。

自贸试验区建设2013年由上海发端，目前长三角实现自贸试验区全覆盖。以中国（安徽）自由贸易试验区为例，去年该自贸试验区以不到全省千分之一的面积，贡献了全省四分之一的进出口额、三分之一的实际使用外资额，实现进出口1861.9亿元、增长26%。两年来，已探索形成了124项制度创新成果。

2023年3月14日拍摄的中国（上海）自由贸易试验区临港新片区（无人机照片）。新华社记者方喆摄