“跨界无感”，长三角共绘一张“实景图”

中国青年报客户端上海5月14日电 （中青报·中青网记者 王一迪 魏其濛）一条横跨元荡湖、长度585米的桥，连接了上海市青浦区与江苏省吴江区。居住在周围的市民在桥上散步，不知不觉就完成了一次“跨省游”。这座桥建成的背后凝聚了上海和江苏跨省域合作的政策协同效率，也是体现长三角区域一体化建设成果的生动案例。

市民在连接上海青浦与江苏吴江的人行桥上休息。中青报·中青网记者 王一迪/摄

“原来上海和江苏的行政边界是非常明显的，一张直通湖底的围网贯穿元荡湖，既是行政划分的标志，又方便区分水体治理权责。自从长三角一体化示范区成立以后，我们实现了真正的‘跨界无感’。”长三角一体化示范区执委会生态规建部副部长刘伟在“高质量发展调研行”活动中说。

除了人行桥，还有驾驶时间仅5分钟的公路桥。而这段4.5千米的距离在2020年9月底之前还需要绕行40分钟的车程。刘伟解释说，以前上海的东航路和江苏的康力大道是两条“断头路”，各自有约两公里没有连通，导致跨省道路交通只能通过付费高速公路或从318国道绕路。

“断头路”的打通从工程操作层面来讲并不难，可难的就是省域制度的不同。为此，上海和江苏水务部门相关领导和工作人员沟通协商约3个月时间，形成一套“制度范本”——《长三角生态绿色一体化发展示范区跨域项目水务准予行政许可判定书》，最终委托上海市青浦区的建设单位代建。办手续的时候，建设单位只需进一个门、送一套材料、出一个批文。