中国星辰丨把梦想送上月球(2)

黄震：飞船在轨时，摄像机可以拍到实际遮挡情况，回来之后，我们根据当时任务轨道做了一个复现，每一秒画出来的图像和我当时计算出来的图像是一模一样的，一点也不差。

2012年6月，神舟九号飞船和天宫一号手动交会对接取得圆满成功。

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为任务准备几百张预制卡

每撕一张，焦虑感少一层

2013年，黄震接到新任务——研制中国新一代的多用途飞船，未来既可以用来登月，也可以登火。经过7年的精心打磨，2020年5月，黄震和团队研制的新一代载人飞船试验船开展在轨试验。

从返回高度来说，2020年的试验在当时中国乃至世界航天史上是史无前例的第一次：试验舱要从高度8000公里外的轨道直接返回。此前，中国的神舟载人飞船以及美国阿波罗飞船，大多是从400至500公里的高度返回，这一次距离直接放大20倍。

返回高度越高，飞行的速度就越快，再入大气层时摩擦产生的热量就会越高，对船体以及飞船各项参数的考验就愈加严苛。

整个发射过程，黄震和团队在任何一个时间、任何一个细节上，都将所有可能的预案制成预案卡，把每一个有可能发生的事件，有可能采取的措施全部记在卡上。

黄震：我们执行任务时，手里拿着几百张卡片，用来备份，其实我们都背下来了。每过一个飞行动作，我们就会撕掉一张卡片。每撕一张，焦虑感就少了一层。