“开行之初,陆海新通道部分班列和班车货物‘有去无回’,货物品类仅50余种,如今已基本实现运输双向平衡,货物品类已拓展至900余种。”刘玮说。
中老国际货运班列庆铃汽车专列从重庆团结村车站驶出(2022年6月8日摄)。新华社记者黄伟摄
陆海新通道,破解西部地区物流难题,带动西部地区开放发展——
以前,重庆理文造纸有限公司从东南亚进口原材料,曾长期受到江海联运周期过长的困扰。2021年以来,在陆海新通道的支持下,公司物流难题迎刃而解。公司负责人说:“陆海新通道提供了高效的供应链保障,运输时间缩短15天左右,企业生产周期缩短,产量和效益大幅提升。”
甘肃中药材、新疆坚果、宁夏枸杞原浆和红酒、贵州茶叶、重庆麻花……曾经“藏在深闺人未识”的西部特色产品,正沿着陆海新通道源源不断走向世界,有的已成为当地外贸新增长点。
陆海新通道,让“一带一路”沿线国家和地区共享中国市场红利——
老挝优质大米搭乘陆海新通道中老铁路国际货运班列,仅需4天左右就能抵达重庆等西部城市商超柜台,而此前往往需要近1个月时间。
不只是老挝大米,泰国榴莲、越南巴沙鱼、柬埔寨香蕉等特色产品都更为快捷地进入中国市场。同时,我国正依托陆海新通道与老挝合作打造现代农业产业园项目,与柬埔寨合作探索“运贸产”一体化香蕉供应链等。
在重庆市江津区双福农贸城,洪九果品的工作人员在搬运从泰国运输过来的榴莲(2022年4月19日摄)。新华社记者黄伟摄
合作领域不断拓展 对“一带一路”辐射效应持续释放
今年3月,在中新互联互通项目支持下,12家重庆制造企业赴新加坡参加2023国际产业合作大会(新加坡),现场达成采购订单约1000万美元,确定合作意向12项。
消费者在位于重庆解放碑的“陆海新通道国际消费中心”选购商品(2022年5月28日摄)。新华社记者唐奕摄