面对面丨“川藏第一险”上的雪域信使 33年的行程可绕地球赤道35圈

出席党的二十大后，四川代表其美多吉回到家乡甘孜藏族自治州，继续驾驶邮车往返于甘孜州的甘孜县和德格县之间。从四川成都通往西藏拉萨的川藏邮路是全国平均海拔最高的一级干线汽车邮路，其中四川段的康定至德格邮路因地貌复杂、气候多变、平均海拔在3500米雪线以上，被称为“雪线邮路”。而甘孜县至德格县邮路又是“雪线邮路”上海拔最高、路况最险的路段，这里途经“川藏第一险”——海拔6168米的雀儿山。33年来，其美多吉每个月不少于20次往返于这条邮路，累计行驶140多万公里，相当于绕地球赤道35圈。

走天险

其美多吉，1963年出生在四川省甘孜州德格县龚垭乡，家门口就是川藏公路，驾驶邮车是他儿时的梦想。

其美多吉：每天都有一辆邮政车，几乎都是同一个时间点出现。当时对邮政车辆不是特别了解，只是看到这个车非常整洁漂亮，前面插着一个小红旗，特别帅，很向往能开上这样一个车。

18岁那年，刚参加工作的其美多吉用人生第一笔工资买了一本《汽车构造与修理》，从车身、部件、零件到螺丝钉，他在纸上、在心里反复拆解与组装，不断默记常见故障和解决办法。后来，其美多吉开始偷偷地学开车考驾照，他买下一辆旧车跑运输，成了县里小有名气的司机兼汽车修理工。1989年，德格县邮电局有了史上第一辆邮车，在全县遴选驾驶员，26岁的其美多吉如愿被选中，开上了全县唯一的邮车。

记者：如果当时做修车可能经济效益会更高，为什么会加入邮政的队伍呢？

其美多吉：因为我对车的爱吧，后来我就知道我小时候喜欢的那辆车就是邮政的，我就应聘。我一去就应聘上了，因为大伙儿都非常认可我。

可是，接下来迎接其美多吉的却是未曾预料的考验，他负责的甘孜到德格邮路，全程209公里，即使没有意外也要开上8个多小时，中途的雀儿山更是许多司机的噩梦。雀儿山海拔6168米，被称为“山鹰都飞不过的山峰”，当地有“冬过雀儿山，如闯鬼门关”的说法。邮车行驶的路面随着海拔攀升不断收窄，到了翻越海拔5050米的雀儿山垭口时，山上路面的最窄处不足4米，一边是碎石悬挂，一边是万丈深渊，每一次加速、换挡、转向，都是在与死神进行博弈。

记者：在这条路上行驶的时候，心里有惧怕过吗或者担心过吗？

其美多吉：第一次翻越雀儿山特别紧张，紧张到什么程度，那条路非常窄，前面走了后面的车几乎没办法把你超车。我第一次过雀儿山特别小心特别怕。下山的时候用的刹车也特别多，到山脚下的时候车轱辘的刹车盘都发红，一直踩，踩红了，后面的驾驶员当时都骂我，怎么那么开车？不敢开就别上来。

战风雪

川西高原气候多变，夏季有暴雨、冰雹，冬天有雪崩、风搅雪。大雪封山，很多社会车辆都已经停运，只有邮车还行驶在这漫漫雪山。

其美多吉：遇到风搅雪那是没办法行驶的，就在车里面等，在原地等，等风搅雪停了以后再行驶，车里面的取暖设备也是很简陋的，几乎就是没有，你就在车里面跺脚，自己运动一下，让自己热起来。

其美多吉和同事都曾被大雪围困过，都患有雪盲症。2000年2月，他和同事在雀儿山上遭遇雪崩。虽然道班就在距离一公里远的地方，但为了保护邮车和邮件的安全，他们死守邮车，用水桶和铁铲一点一点铲雪。这一公里，他们走了两天两夜。