【奋斗者·正青春】宋寅：救人于危难的“最帅女机长”(2)

今年5月27日，东海救助局接到求救信息，在高东机场东北方向一海岛上，一名工程施工人员突发剧烈腹痛，并伴有呕吐，急需送医治疗。东海救助局立即指派东海第一救助飞行队出动救助直升机救援。正在值班待命的“B-7357”宋寅机组接到任务后迅速响应，起飞赶赴事发地。然而当他们到达目的地，准备悬停吊运患病工人时，宋寅却发现发动机功率处在不断上升状态，这是一个异常状况。

交通运输部东海救助局东海第一救助飞行队搜救教员机长宋寅：因为如果飞机稳定地悬停，它的功率应该保持平稳的状态，而不是逐渐升高。但是那天是越来越高，如果我们还是想保持这个高度，我们可能就会一直提总距（油门杆），让功率使用越来越大，直到它的极限。如果到达极限的时候，我们还没有足够的功率的话，飞机就会拍下去，这样的话，人和飞机都会有危险。

经过短暂的分析，宋寅和机组判断出因为气流原因导致原有的悬停吊运点存在安全风险。她果断选择在高度更高、更远离海岛地面的位置悬停，将病人成功救上机舱，并最终安全送抵瑞金医院停机坪，交由医护人员进行处理。

交通运输部东海救助局东海第一救助飞行队副队长搜救教员机长董恩泽：（宋寅）她作为一个女孩子，有她细腻的一方面，我们出行救助是一个团队协作的过程。机长是团队灵魂，她要对航空器的最终安全负责。

宋寅告诉记者，以往类似这样的海上救援一直存在一个痛点：只能先把伤员由海上带回直升机机场，然后用救护车转运至医院急救。然而黄金救援就是要争分夺秒，但有时道路交通状况难免拥堵，就会耽误宝贵的救治时间。

交通运输部东海救助局东海第一救助飞行队搜救教员机长宋寅：因为有一些伤员伤情真的很严重，可能就差半个小时、一个小时。直升机本身它的优势就在于快速高效、机动性强，如果能够用直升机直接转运到医院，可以大大提高伤员的救治率。

因此，怎样解决将伤员由机场到医院这救援“最后一公里”的问题，是宋寅和整个东海第一救助飞行队在过去五年一直努力的方向。去年12月，东海救助局与瑞金医院进行合作协议签约，标志着东海救助局上海片区海上救助直飞医院绿色通道正式建立。

参加工作14年来，宋寅执行救助任务309起，救助225名遇险人员。在她和同事们的不懈努力下，东海救助局东海第一救助飞行队已安全飞行6657小时，在惊涛骇浪中成功救助1646人。

交通运输部东海救助局东海第一救助飞行队搜救教员机长宋寅：我们海上救助事业是我们党和国家播撒在海上的德政工程，我们这支队伍也是总书记提出的人民至上、生命至上这个理念的忠诚践行者。我们将继续忠诚履职担当，加快推进现代化救捞体系建设，为建成海洋强国、交通强国提供支撑与保障。