港口雄开万里流 | 生产效率提两倍，人工降七成！上海港码头的全业务自动化探索

刚刚过去的7月，上海港的集装箱吞吐量完成超430万标准箱，创历史同期新高，同比增长超16%，环比增长超13%；日均吞吐量接近14万标准箱，基本实现全面达产。

今年1至7月，全港累计完成集装箱吞吐量同比实现正增长，即使在上海封控期间的两个月也从未停止过生产，码头装卸一直在保持24小时正常运作，通过封闭生产保障船舶装卸效率，确保了上海国际航运中心核心功能的正常运行。

全球首次实现码头全业务自动化

封控期间的港口生产不停摆，与近年来上港集团一直在进行的自动化码头改造也不无关系。随着自动化码头设备的不断增加，需要的人力越来越少，为封控期间在有限的人力下保障生产运营，减少感染也提供了条件。

以往码头生产运作主要靠人力，但现在到上海港的洋山港码头会看到，远洋货轮停靠到洋山深水港自动化码头后，自动化桥吊会将集装箱从船上抓取到岸上，再由无人驾驶小车陆续转运至堆场。

2017年投运的洋山四期集装箱码头，是上海港的所有码头中，自动化程度最高的，也是目前全球单体规模最大、智能化程度最高的集装箱码头，在全球港口行业首次实现全业务自动化和核心业务智能化。

洋山四期集装箱码头，从货物的卸载到堆放再到离场，所有的步骤都由智能生产管理控制系统实时精准掌控，它也相当于自动化码头的“大脑”。

智能生产管理控制系统外连海运船舶、道路运输、口岸监管等单位，内连计划调度、设备设施各执行与传感单元，覆盖了码头作业多场景、全流程。