近镜头丨百闻不如一见(2)

“他的话语充满了智慧和远见。”瓦姆瓦基季斯动情地回忆，“一个如此伟大国家的伟大领导者能够如此亲和，我感到很震撼，他同我们亲切交谈，就如同老友一般。”站在时光这头回望，他越发感到中国领导人提出“一带一路”倡议的远见卓识。

十多年前，比港一度深陷危机，遭受巨额亏损，大批船东弃港而去。2010年以来，中国公司正式参与比港运营，给港口注入蓬勃生机。2016年，乘着“一带一路”的东风，中远海运接手比港港务局经营，把运营范围扩大至整个比港。

统计显示，比港的集装箱吞吐量从2010年的88万标准箱增长至2019年的565万标准箱，全球排名从第93位跃升至第25位，成为地中海第一大港，对希腊的直接经济贡献超过6亿欧元。新冠肺炎疫情冲击下，比港2020年集装箱吞吐量小幅下降，但在地中海乃至欧洲地区依然表现抢眼。比港的坚守也为欧洲乃至全球供应链稳定做出贡献。

比港重回兴旺，是“一带一路”全球故事的缩影。8年多来，同中国签署共建“一带一路”合作文件的国家已达149个，国际组织已达32个。共建“一带一路”的“朋友圈”越来越广，“山水卷”越画越细。疫情阴霾下，“一带一路”合作逆势前行，为全球经济寒冬注入暖流。

瓦姆瓦基季斯说，他把中国领导人倡导的共赢理念视为自己的座右铭。这个16岁就投身比港的“老码头”自豪地说，两个儿子都加入了比港的海运事业，他和家人将继续为书写比港的成功故事“贡献自己的力量”。