2022开年城市一线观察 | “巴适”之地寻变记——“活力之城”成都2022开年观察(5)

1月17日，2021年全国中欧班列数据正式出炉。诞生仅一年，中欧班列(成渝)开行折算列超4800列，约占全国中欧班列三成，货值超过2000亿元。特别是联合开行中老铁路国际货运班列，让川渝陆上国际大通道更加畅通。

伴随成渝地区双城经济圈建设，成都和重庆之间已形成成渝、成遂渝、成安渝、成资渝4条双城直连高速公路通道，川渝省际高速公路通道达到13条；一批城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通项目加快规划建设；川渝水运通道互联互通能力不断优化……水陆空立体对外开放通道正加速形成。

畅通道路的“硬连接”打通了，区域合作的“软连接”更贴心。

去年以来，210项川渝通办政务事项、16项便捷生活行动举措全面落实。成都和重庆已实现公共交通“一卡通”、电子健康卡“一码通用”。两地市民互刷扫码日均约1500人次，有效提升了出行效率。

同时，聚焦共建经济圈，成都、德阳、眉山、资阳同城化正在加快推进。目前，以成都东站为枢纽，向北23分钟可到德阳，向南31分钟可到眉山，向东23分钟可到资阳——成都与周边城市已形成半小时生活圈，职工医保关系转移等民生事项办理已经“同城化”。

按照国家发展改革委最近印发的《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，到2025年，初步建成轨道上的成渝地区双城经济圈，轨道交通总规模达到1万公里以上，形成重庆、成都都市圈1小时通勤圈。