库布其绿锁黄沙再生“金”(2)

从1997年修建第一条穿沙公路至今，杭锦旗修建的重点穿沙公路共6条，总里程达900多公里。如今放眼望去，穿沙公路两侧草木葱茏，将一片片沙海染上了条条绿色，劳动人民的智慧和汗水正在库布其沙漠上“开花结果”。“修建穿沙公路不仅改善了交通，而且可在公路两侧设置沙障，在公路沿线飞播造林，从而控制流动沙漠面积。”鄂尔多斯市杭锦旗林业和草原局副局长梁长雄说。

修建穿沙公路只是当地进行库布其沙漠生态治理的创新举措之一。多年来，鄂尔多斯市根据库布其沙漠化土地类型和自然、社会、经济条件，采取“南围北堵中切割”的方式进行科学治理，有效控制了沙漠扩展趋势，并逐步探索出一套“党委政府政策性主导、企业产业化投资、农牧民市场化参与、科技持续化创新”的“库布其沙漠治理模式”。

这套模式不仅走进浑善达克、乌兰布和、腾格里、塔克拉玛干等各大沙漠沙地，还成功走入沙特、蒙古国等国家和地区，为全球治沙开出“中国药方”。

目前，库布其沙漠区域生态环境明显改善，治理面积达6000多平方公里，绿化面积达3200多平方公里，涵养水源240多亿立方米。库布其沙漠成为世界上迄今为止唯一被整体治理的沙漠，被联合国环境规划署确定为“全球沙漠生态经济示范区”。“沙漠还是沙漠，但是上面有植被了，沙土也逐渐被固定下来，沙漠化现象得到有效遏制。”梁长雄说。

北京交通大学碳中和科技与战略研究中心主任王元丰说：“中国防治荒漠化的经验和技术领先全球，我们培育出了众多耐寒耐旱的沙生植物，结合新技术让很大部分沙漠变成绿洲。荒漠化防治与应对全球气候变化和生物多样性保护是密切相关的。环境变好了，碳汇增加了，老百姓也能感受到气候的变化。”