“天路”，在世界屋脊延伸(2)

如今，每7个茶卡人中就有一名老板，其中80%以上都在从事与旅游相关的行业。

都兰：柴达木枸杞从这里走向世界

六月，海西州都兰县诺木洪镇的大片枸杞进入长势旺季，1.5米高的枸杞树连绵不绝。都兰系蒙古语，为“温暖”之意，地处青藏高原腹地的都兰县是柴达木枸杞的最佳生产区。

“这些红彤彤的柴达木枸杞，全靠青藏公路运往全国各地。”都兰县长马永安指着眼前茂密的枸杞介绍。都兰县是已建成的全国集中连片种植规模最大、单位面积产量最高、产品品质上乘的枸杞种植基地之一，枸杞成为带动农牧民增收致富的新兴朝阳产业。

2017年，都兰县按照建设“生产+加工+科技”的现代农业产业集群要求，建成国家现代（扶贫）农业产业园，截至目前，该产业园生产总值接近50亿元，农牧民人均可支配收入达1.7万元，成为园区产业品牌引领农牧民致富的代表。

青藏公路在都兰境内全长369公里，72个农业村和10个牧民定居点，全县近一半的人口分布于沿线15公里之内，柴达木枸杞通过青藏公路销往世界各地。

格尔木：因路而生因路而兴

“格尔木因青藏公路建设而生、因青藏公路发展而兴。”格尔木市长汪山泉说，经过几代人的艰苦奋斗，这座因青藏公路而迅速崛起的新兴工业城市，正在成为名副其实的中国西部交通新枢纽。

“每天进出我们园区的货运车辆达1000台次以上。”格尔木华明建材物流园区董事长蒋春阵告诉记者，他们是格尔木市建成的六个物流园区之一。跟过去比，这两年有个明显的变化就是，向西、朝北、往东的车辆明显增加了。

“格尔木公路通车总里程达到3200多公里，我们构筑的‘南去西藏、北达河西走廊、东到西宁、西至新疆’的放射式公路网络基本形成。”格尔木市交通局副局长谢瑞芳说，格尔木已成为连接甘、新、青、藏四省区“十字型”交通枢纽的重要节点。

“按照格尔木市‘建设大通道、形成大市场、实现大贸易’的发展思路，格尔木现代化综合物流园区建设规划总面积达到3.1平方公里。”汪山泉表示，这些物流园区都是格尔木这座戈壁新城交通大枢纽建设的配套工程。届时，格尔木将形成东至西宁、北达敦煌、南去拉萨、西抵库尔勒、东南至成都和云南的“卡”字形路网结构。

作为中国西部交通的重要节点，格尔木这个青藏高原曾经的“旱码头”已然成为青海向外开放不可或缺的“桥头堡”。

《光明日报》（2021年06月11日10版）