新华社布鲁塞尔12月14日电(记者李骥志)人口不足6000人的波兰边境小城泰雷斯波尔，是中欧班列进入欧盟的第一站，每天有10到20班中欧班列经过这里。“凭借欧盟门户的位置优势，泰雷斯波尔从‘一带一路’和中欧班列的发展中获益良多，”市长亚采克·达涅鲁克告诉新华社记者。

今年疫情期间，中欧班列凭借分段运输、不涉及人员检疫的独特优势，实现运量逆势增长。中国国家铁路集团有限公司数据显示，截至11月5日，中欧班列今年开行超万列，达10180列，运送集装箱92.7万标箱，同比增长54%，通达欧洲21国。

2020年6月20日，装有10710件、2.75吨国际邮件的X8015/6次中欧班列从武汉吴家山站开出，预计13天后抵达波兰马拉舍维奇站，邮件再由波兰邮政分拨至英国、法国和德国。（新华社记者肖艺九摄）

中欧班列为欧洲民众送来一批批防疫物资，在疫情最危急时打通“生命运输线”；中欧班列也为欧洲企业增加对华出口提供了物流便利，在率先取得抗疫斗争重大战略成果的中国与期待复苏的欧洲之间架起“民生桥梁”。达涅鲁克说，开行刷新纪录的中欧班列也有望为沿线地区带来更多投资，期待2021年能与中国进一步深化合作。

列日机场是比利时货运吞吐量最大的机场，欧洲疫情最严重时期，这里曾是转运抗疫物资最重要的枢纽之一。受疫情影响，欧洲许多实体商铺被迫关门歇业，而中国电商则为欧洲消费者打开一扇新窗。不久前的“双十一”期间，列日机场又呈现出一派繁忙景象。列日机场首席执行官卢克·帕尔东在接受比利时媒体采访时说，电子商务的迅猛发展不仅有益于航空业，也有益于其他行业；不仅有利于中国，也有利于全世界。

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