中新互联互通项目南向铁海联运通道常态化运行班列首发列车从一座公路桥下驶过。新华社记者唐奕摄

新华社重庆12月7日电（记者伍鲲鹏）寒冬已至，位于中国西部贸易重镇重庆的西部陆海新通道首发车站却繁忙依旧，一列列装满集装箱的列车不断驶出站台，将货物发往海外。

西部陆海新通道是中国西部新兴的陆海贸易通道，由中国西部省份与新加坡等东南亚国家合作打造。它以重庆为运营中心，并以众多西部省份为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西北部湾等沿海沿边口岸通达世界各地。

这条通道的成功开行一定程度上离不开强大的金融支持。通过这条通道运送货物的众多企业，正是受益于中国西部省份与海外国家的金融交流合作，通过跨境融资才成功获得了大量资金支持自身产品的出海。

包括重庆和四川等众多省份在内的中国西部，是“一带一路”的重要区域，过去因缺乏合适的融资渠道以及其他形式的金融支持，让发展潜力始终难以得到最大程度释放。

2015年11月，中新（重庆）战略性互联互通示范项目正式启动，成为中国与新加坡继中新苏州工业园、天津生态城之后的第三个政府间合作项目，而金融正是其合作交流的重点领域。

“中新金融合作不断推进，到新交所上市的中国企业逐年增加。”新加坡交易所首席执行官罗文才说，这些企业对“一带一路”沿线的投资规模也不断扩大，辐射带动效应日益凸显。

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