新华社北京12月8日电题：开行量创纪录！丝路“新使者”中欧班列加速奔跑稳外贸

新华社记者哈丽娜、孙少雄、于嘉

它们在全球疫情蔓延下加速奔跑、穿梭亚欧，将防疫物资、“双11”商品快速送往欧洲多国……被誉为“一带一路”上“新使者”的中欧班列今年开行已逾万列，不仅超过去年总量、刷新纪录，还成为畅通国际物流的“硬核担当”。

伴着冬日晨光，装载60个天蓝色标准集装箱的苏满欧中欧班列缓缓驶出满洲里铁路场站，开启前往欧洲的上万公里旅程。接近雄伟的满洲里国门时，班列鸣响长笛，仿佛在向国门致意。今年以来，这座国门每天迎接入境和送走出境的中欧班列接近10列。

位于中国东北的满洲里、正北方的二连浩特、西北部的阿拉山口和霍尔果斯是中欧班列4大铁路口岸。今年以来，经阿拉山口口岸和霍尔果斯口岸进出境中欧班列均超过4000列，经满洲里口岸进出境中欧班列超过3000列，经二连浩特口岸进出境的2000多列中欧班列涨幅最大，达53.4%。

中欧班列是全球里程最长、途经国家最多、载货能力最强的列车，通达德国、波兰、比利时等20多个欧洲国家的90多个城市。从浙江义乌到西班牙马德里的中欧班列全程13906公里，堪称境外铁路换轨次数最多、世界最长的货运铁路线。

“中欧班列承载大量货物和跨境电商包裹出口，返程班列也承接欧亚各国大量原海空运输货物，开行数量屡创新高。”阿拉山口海关工作人员李希杰说，中欧班列成为稳定“一带一路”沿线国家和地区产业供应链、服务国内国际双循环、助力国际防疫合作的重要载体。

今年，全球海运、空运因疫情影响而不同程度受阻，中欧班列却凭借运时短、成本低、运能大、零接触、经济环保、安全高效等优势异军突起。

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