据微波雷达总工程师孙武介绍，在此前的载人航天工程任务中，我国航天器在近地轨道进行过多次交会对接，都应用了25所微波雷达，实现了五战五捷的佳绩。

但此次在距离地球38万公里之外的月球轨道开展交会对接，难度与此前不可同日而语。“与近地轨道相比，月球轨道没有卫星导航等服务，微波通信是中远距离的唯一手段。而且月轨环境更复杂，要克服月球引力影响，所以对微波雷达提出更为苛刻的要求。为此，25所攻克了相位干涉仪测角、大宽角度测量等关键技术。”孙武说。

因嫦娥五号的轨道器和上升器体量相差巨大，二者的交会对接是“大追小”的复杂受力过程。要实现二者“手拉手”，对微波雷达的测角精度要求更高。

微波雷达项目的主任设计师贺中琴介绍，微波雷达主要作用在100公里到20米的中远程范围，精度的提高使得两个航天器距离20米时，上升器对接机构的锁定圆面，半径缩小好几厘米，大幅提升了精准对接的胜算。

此外，上升器在落月时难免形成扬尘，这些干扰将会严重降低测角精度。为确保安全度过月球之旅，25所设计师在应答机上安装了特殊材料的防尘罩，“就像给‘千里眼’戴上了‘护目镜’，‘嫦娥’的这双‘千里眼’，就不会被灰尘干扰。”青年设计师纪博解释说。

微波雷达“减肥”数公斤并增添“顺风耳”功能

孙武说：“我们为这次交会对接打造的不仅是‘千里眼’，还是‘顺风耳’，升级后的它更小巧、更强大、更可靠。”

微波雷达在保证交会对接测量“本职工作”的同时，实现了遥控指令和遥测参数在航天器之间的双向传输，使得轨道器与上升器之间可以进行“沟通对话”。

“以前就像老师上课点名，雷达发消息，应答机答‘到’。但现在不仅要点名，雷达和应答机之间还要负责上升器和轨道器之间的信息传递。”贺中琴说。

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