“目前已发布了3批目录，共有24家车企的61款车型参与。”工信部装备工业一司副司长陈克龙在近期举行的“新能源汽车下乡——海南站”活动上表示，经统计，新能源汽车下乡近3个月的销量已超过7万辆，在各项政策引导下，我国新能源汽车产销呈现快速增长态势。

近日召开的国务院常务会议提出，要稳定和扩大汽车消费，鼓励各地调整优化限购措施，增加号牌指标投放。开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。加强停车场、充电桩等设施建设。

中汽协副秘书长刘宏表示，近年来，我国四轮电动车在农村市场迅速发展。据统计，四轮低速电动车全国保有量超过600万辆，农村消费者已逐渐接受了纯电动汽车。开展新能源汽车下乡活动，瞄准农村市场，将有助于带来新的市场增长点，促进农村地区消费升级，助力新能源汽车市场走向成熟。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，新一轮汽车下乡的政策将有力拉动自主品牌、合资品牌汽车以及轻卡、微卡的销售。以旧换新方面，相关补贴及配套措施将有助于促进汽车消费政策的落地实施。

机遇和挑战并存明年有望正增长

陈士华认为，当前汽车市场依然面临诸多风险和问题：汽车企业生产经营压力依然较大；新能源汽车推广难度仍然不小；汽车企业走出去难度加大；汽车产业链存在不确定风险。

“新能源汽车下乡的挑战依然不少，主要还是要看我们的产品如何能跟农村消费者的需求相结合。”中汽协副总工程师许海东表示，产品的价格和成本是核心问题，车企在渠道下沉的过程中，要从车型外观设计、充电安全和便利、舒适性等方面下功夫，多了解农村消费者的需求，推出适合的产品，未来将有更大市场空间和机会。

“今年二季度以来汽车市场表现明显好于去年，按此趋势判断，四季度汽车市场表现有望好于去年，预计全年有可能好于年初预期。”陈士华表示，从经济、政策、市场等多方面综合考虑来看，2021年将有望实现恢复性正增长。

付炳锋表示，在这次疫情中，业内看到了中国汽车产业持续复苏的态势。“事实证明，中国经济有韧性，我们汽车产业也有韧性。”

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