知乎上有个#关于海南的冷知识#话题，提到火车如何跨越琼州海峡。有人说：“把火车拆了装上船呗！”乍听很奇怪，火车怎么能拆了呢？可“把火车拆了装上船”就发生在粤海铁路上。

近日，由中央网信办网络评论工作局、中国国家铁路集团有限公司宣传部联合举办的“发现最美铁路·行走粤海大通道”网络宣传活动正式启程。各路媒体记者和铁路摄影达人齐聚粤海大通道，不仅能了解拆了火车装上船的全过程，还将现场坐火车乘轮船漂洋过海，在椰风海韵中，与鹭鸟和海鸥一起飞翔，感受最美铁路的魅力。

从将粤西大地上13个城镇串联成经济文化“珍珠链”的江湛铁路，到穿越“小鸟天堂”的长达两公里的全球首例拱形全封闭声屏障；从江湛线上“生命之树”与“侨乡文化”交相辉映江门站，到呈现出江湛铁路助力粤西融入粤港澳大湾区的海上丝绸之路博物馆；从湛海联程的“公铁海”联运无缝对接，到观摩列车上下船解编全过程以及高铁过海；从探究中国铁路广州局集团有限公司扶贫点——海南省安定县卜效村发生的蝶变，到目睹国内首个“恒温”动车检修库为动车做“手术”的精细；从踏上海南环岛高铁及市郊列车，感受高铁服务海南自由贸易区建设与发展成效，到亲身体验广湛高铁如火如荼的建设场景。在行走与思考中探寻铁路服务地区经济与民生发展的密码，在观赏与体验中感受高铁带来的幸福美好生活。

从古代到近代，跨越海峡，向来是仁人志士的夙愿，清末大臣张之洞曾提出筑铁路至海南腹地的设想，孙中山先生在《建国方略》中也设计了火车于海安再以渡船与琼州岛联络的方案。时至今日，粤海通道早已将海岛与内地紧紧地联系在了一起。海南岛的大宗货物和农产品反季节瓜菜不仅可以及时出岛，大量游客的涌入和运输通道的畅通也让海岛经济、海洋经济和热带经济得以蓬勃发展。始于国家战略需要的粤海通道，对海南社会、经济、文化的发展起到了举足轻重的作用，使得其独有的热带农业、海岛旅游业和新兴工业等优势产业得到进一步发展。

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