“过去村子几乎与世隔绝、自给自足。通路前，我们赶紧扩大种植花椒、玉米等经济作物。路一通，山货就能‘飞’出去了。”去年底，我国最后一个具备条件的建制村——四川凉山彝族自治州布拖县阿布洛哈村终于通上了硬化路，令村支书吉列子日激动不已，“往后，65户村民出山再不用沿羊肠小道走3个多小时。坐车10分钟出村，2小时到县城！”

小康路上，交通助力。到2019年底，我国农村公路里程达420万公里，比“十二五”末增加22万公里，广大农村居民迎来“出门就有水泥路、抬脚就能上客车”的好日子。从“走得了”到“走得好”，老百姓的出行体验更加快捷舒适，“流动的中国”活力四射。

交通运输体系的不断完善，为经济社会发展提供了有力支撑。

把中国生产的电子产品、家用电器运往欧洲各国，将欧洲的特色食品送上中国百姓餐桌，近5年来，中欧班列班次不断加密，货物品类日益丰富。今年前9个月，累计开行8756列、发送货物79.5万标箱，同比分别增长46%、51%。

道路通，百业兴。5年来，我国铁路、公路、水运、民航领域客货周转量，以及港口货物吞吐量、邮政快递业务量等指标均跻身世界前列。打通“大动脉”，畅通“微循环”，助力各地加快发展。

交通运输体系的不断完善，折射出领先世界的交通基建实力和装备水平。

从驰骋神州的“复兴号”高铁、2.1万标箱集装箱船、迅速发展的自主品牌新能源汽车，到北斗导航、无人分拣、共享单车等新技术新业态……5年来，技术创新与广阔交通应用场景交汇融合，显著提升了交通运输设施装备水平。港珠澳大桥、上海洋山深水港、长江南京以下12.5米深水航道整治等一批重大工程相继完工，让中国路、中国桥、中国港、中国高铁成了亮丽的“中国名片”。

眼下，一项项重大交通工程正加紧建设，交通运输体系持续完善，我国加快迈向交通强国。

《人民日报》（2020年11月01日01版）

相关报道: