“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江”

……

70年前

中国人民志愿军

出国作战，抗美援朝

70年后的今天

山河已无恙，英雄须铭记

在抗美援朝战争中

广大铁路职工积极响应

“抗美援朝，保家卫国”的伟大号召

不怕艰苦，不怕牺牲

日夜奋战在钢铁运输线上

把一列列军用物资

源源不断地送往朝鲜前线

铁路抗美援朝博物馆的建立，就是为了铭记所有入朝参战的铁路职工、中国人民志愿军铁道兵团和中国人民志愿军铁路工程总队指战员的丰功伟绩，纪念他们在抗美援朝战争中为保证铁路运输畅通作出的伟大贡献。

“打不烂、炸不断”的钢铁运输线

修建铁路212公里

修复铁路784公里

运输各类战争物资800多万吨……

他们建成了“打不烂、炸不断”的

钢铁运输线

为抗美援朝战争的胜利

做出了重大贡献

点我

走进钢铁运输线

点击视频

走进铁路抗美援朝博物馆

抗美援朝第一英雄机车

在铁路抗美援朝博物馆展厅里

有一个醒目的火车头模型

它就是抗美援朝战争中的

第一英雄机车

1115号机车

点击视频

了解英雄机车的故事

铁路烈士王景洲

博物馆里有一个特殊的雕塑

也是馆里唯一的一个烈士雕塑

他就是烈士王景洲

向上滑动，阅读烈士王景洲的故事

王景洲同志是首批抗美援朝的铁路职工，当时他只有22岁。在离朝鲜新成川车站不远的沸流江上有座一百多米长的铁路江桥，过桥约300米有座山洞，从桥到洞是一段坡道。敌机经常对这座铁桥进行轰炸，妄图切断运输动脉，阻挠支前运输。然而，刚毅、顽强的中朝铁路工人，硬是随炸随修，保障了运输畅通。

1951年3月2日，也就是江桥被炸，刚刚修复的第二天拂晓，一台机车推送一列满载弹药的列车到山洞待避，因刚刚修复的线路不好，列车中部第五辆车脱了轨。根据经验，黎明时分是敌机骚扰最厉害的时候。不得已，大家只好把靠机车一端没脱线的车辆拉回车站，另找隐蔽处所，再把其余停在桥上的九辆弹药车分解，然后用绳子一辆一辆地拉进山洞。王景洲和值班员岳永昌首先请战，要求承担提钩和摘开风管的任务。正在王景洲和其他同志以同样方式拉第八辆车时，突然敌机飞来，又是轰炸，又是扫射，由于大家用力过猛，绳子被拉断了，正在行进中的车辆退了下来，速度越来越快。王景洲和岳永昌二人见此情景，立即想用撬棍停住车轮，但几次都没有成功。眼看一场车辆相撞、造成弹药车爆炸乃至桥毁人亡的大祸就要发生，在这万分紧急时刻，王景洲同志毅然地将自己的身躯横在撬棍之下，鲜血从王景洲同志的嘴角流了出来。车轮不转了，七辆弹药车保住了，一座桥梁保住了，战友们得救了。然而，王景洲停止了呼吸。年仅22岁的王景洲，在朝鲜战场上献出了自己宝贵的生命，为爱国主义和国际主义写下了灿烂的篇章。

10月20日

中国铁路沈阳局集团有限公司

“抗美援朝铁路运输网上展馆”

正式上线运行

拿手机看电脑

就能到博物馆“转一圈”

网址：https://www.sytlj.com/kmycjng/

长按二维码进入展馆

走进网上展馆

足不出户

就能触摸到70年前

那段深沉的历史

走近那些烽火岁月

身临其境

开启一次爱国主义教育之旅

传承红色基因

向抗美援朝的英雄们致敬！

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