疾驰的“救火车”

在抗美援朝作战指挥中，有一种通信保障方式被形象地比作“救火车”式通信。所谓“救火车”式工作方法，即工作过程如同救火车在大街上奔跑，全线开绿灯，谁也不能阻拦。

1951年1月25日开始，敌人趁我军休整及补给困难之际，再次向中朝军队发起全线进攻。我军组成东西两线战役集团，东线由邓华副司令员指挥，于1951年2月11日开始实施战役反击。发起反击当天，彭德怀定下决心：拟令东线战役集团先打横城之敌，后打砥平里之敌。他要征求邓华的意见，而此时，志愿军司令部对下有线电话不通，无线电话因战役反击未打响不能使用，电报又长又急，按正常程序拍发来不及。于是，志愿军司令部通信处根据解方指示采用了“救火车”式工作方法来解决。从彭德怀发电，到邓华“同意彭总决心”的回电，整个过程未超过30分钟，保证了战役命令的及时下达。

埋地天线发出神奇电波

战略相持阶段，坑道发挥了巨大作用。当表面阵地被敌人占领，我军退守坑道时，通信联络主要靠步谈机，其最大困难是天线的架设问题。志愿军通信官兵创造了埋地天线，成功解决了这一问题。

1952年6月中旬，当敌人攻占我190.8高地阵地时，我第39军一个班的战斗人员被围困在坑道内，后面部队以为坑道内没有我们的人，不准备夺取该阵地。退守坑道的这个班有1部步谈机，正当大家情绪低落，丧失突围的信心时，步谈机员徐福才沉着冷静地说：“大家不要急，我想办法与上面联络！”经过多次尝试，他将天线埋入地下，与外界恢复了联络。后面部队立即反击，依托坑道与敌反复争夺8昼夜，最终夺回阵地，救出被困人员。

这是志愿军通信兵首创的经验：即在我表面阵地被敌占领后，步谈机天线不出坑道口，依然能与上级指挥机关保持不间断的通信联络。志愿军司令部通信处得知此情况后，专门召开座谈会，写出专题总结发给各军遵照执行。

相关报道: