还有建言人建议，在“十四五”规划的城市铁路建设中应优先考虑远郊区居民，适当延长现有轨道交通线路至远郊区，让远郊区居民更多分享北京市发展红利；利用公交车、大运河行船等交通工具串联不同景点，建设绿道，发展线性旅游。

同时，另一位建言人也建议加强市郊铁路建设，推动市郊铁路成网运行，服务于中长途快速通勤及旅游，带动京津冀协同发展。还有建言人建议在京西地区修建市郊铁路，加速张家口、门头沟山里的新鲜农产品流动到京城餐桌上，为农民增收，也方便北京城区的市民快捷地到这些地方旅游度假。

盼：期待节日期间差异化管理

假期中，游客有多少时间花在了路上？每次出游堵多久？有什么新招、妙招？

记者注意到，关于提高交通管理灵活程度的建言不在少数。有建言人把目光投向优化外地车辆进京政策，带动周边旅游业发展；在节假日期间，适当考虑对出租车开放公交车道，提高游客的出租车乘坐感受。在优化旅游景点停车管理方面，有人建议利用空间资源建设立体停车设施，在旅游景点及相关配套设施实施分时段、分价格的停车管理模式。

值得关注的是，多名学生为学校周边交通出点子。“黄金周期间，有133条中小学生发来的建言，建言内容主要集中在交通方面。”相关负责人介绍，这些学生建议学校附近建设停车场或增加立体停车设施；通过在学校附近增加公共交通供给、开辟自行车道等方式减少私家车数量；各年级错峰上下学，方便家长分时段接送。比如，一位名叫张恩畅的同学就建议利用社会资金在车流量大、易拥堵的场所扩建、新建停车位，分时段、动态调价分流车辆，并逐步实现停车场信息可查和电子收费。

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