中铁十六局防东铁路项目部东兴制梁场内整装待发的铁路箱梁运架一体机黄舞杰摄

产业发展的“商机路”

2013年，防城港进入高铁时代，融入了以南宁为中心的“12310”高铁路网。防城港从只有一趟普速列车往返南宁、防城港两地，到日常开行动车11对，大大改善防城港交通条件，为当地经济发展、尤其是旅游业注入新动力。“防城港车站的旅客发送量从2013年的40万人次到2019年417万人次，增长了10倍多。”防城港北站站长李东介绍道。

高铁客流带动资金流、信息流等生产要素快速流动。近几年，防城港不断开发滨海游、边境游、民族风情游等各类旅游产品。2018年4月，防城港被国务院批准设立为边境旅游试验区，成为我国首批设立的2个边境旅游试验区之一。2019年防城港实现旅游消费329.39亿元，同比增幅39.93%。

高铁与公交的无缝衔接提升了游客“最后一公里”的出行体验。本部业务在东兴市的雄风交通运输集团嗅到商机，将业务拓展到了防城港市，其开发的从东兴去往越南一日游的“边关游”成为龙头产品，业务高达70%。据了解，防东铁路建成通车后，东兴到防城港仅需20分钟，为中越边贸、旅游产业搭建了一座新桥梁。

近年来，随着中国-东盟自由贸易区、东兴国家重点开发开放试验区的建立，中越两国边境游日益红火，东兴口岸的区位优势越发凸显，成为中国出入境人数最多的三大陆路边境口岸之一，每年经东兴口岸出入境人数平均达到400万人次。无论游客是从中国东兴走向东盟国家，还是东盟国家的游客来中国旅游，防东铁路都将提供更大的便利。

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