现年52岁的斯特凡·多博茨基是奥地利知名纺织材料供应商兰精集团“掌门人”。近日，兰精集团的化纤产品搭上首趟从奥地利首都维也纳出发的中欧班列，奔向中国。

对多博茨基和他的公司来说，这趟货运列车更似“专列”，全部41个集装箱满载兰精集团的产品，价值约180万欧元。这些“奥地利制造”将随列车跋涉一万多公里，最终抵达中国上海。多博茨基说，中国是兰精集团最重要的国际市场。随着中国经济逐步恢复，兰精集团对华供货量不断增加，并持续看好中国市场。

新冠肺炎疫情暴发以来，中欧班列开行数量逆势增长，截至7月已连续三个月每月开行超千列，连续五个月实现同比两位数增长，在疫情防控、复工复产和稳定全球供应链等方面持续发挥作用。中欧班列成为后疫情时代中欧经贸往来日益密切的缩影。

一方面，在全球贸易艰难复苏的背景下，欧洲企业源源不断地将本地产品运往中国，抢抓中国需求率先复苏、中国市场潜力巨大的机遇；另一方面，欧洲跨国公司持续扩大在华业务与投资，在疫情条件下用实际行动为中国经济持续向好、对外开放不断加深投下信任票。

5月底，欧洲最大车企德国大众汽车集团宣布在华投资21亿欧元，大力推进电动车业务发展。大众汽车集团（中国）首席执行官冯思翰表示，此次投资将使大众集团在中国的本土化发展以及可持续移动出行战略进一步深化。中国市场的进一步开放也将给大众带来更多机遇。

7月，法国达能集团宣布投资1亿欧元“加码”在华业务，重点提升本地研发创新能力，并及时将研发成果产业化。“疫情并没有阻挡中国政府进一步推进新一轮高水平对外开放的步伐。我们看到外商投资法落地实施，为推进更高水平对外开放提供了法治保障，一系列自贸试验区的成功经验得到进一步复制推广，跨境电子商务综合试验区不断扩容。”达能全球高级副总裁李健表示，达能坚信中国市场的发展潜力，未来将继续扎根中国，逐步扩大投资并加大科技创新。

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