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剑指包装污染 政策频发促快递业绿色化(4)

剑指包装污染 政策频发促快递业绿色化(4)
2020-09-16 11:02:06 经济参考报

盘和林也指出,标准化本身意味着选择成本的降低,未来行业内不管是包装材料还是包装方式都将有统一标准。不过,标准化的整个过程确实不可避免会提高一定的运营成本,特别是对于一些中小快递企业,标准化、绿色可循环的材料价格很有可能高于当前使用的材料价格,但从长期来看还是利大于弊的。

完善标准体系增加绿色包装供给

业内人士指出,加码治理垃圾污染、加强快递绿色包装标准化工作,已成为行业转型升级、可持续发展的内在要求。不过,由于目前可循环包装、快递回收箱等还很少见,过度包装问题依然严重,不少物流企业推行绿色包装仍存在不少障碍。

以共享快递盒为例,苏宁物流研究院副院长凌云飞对记者表示,目前,苏宁物流全国推广使用的共享快递盒签收方式主要有两种,一是快递员和消费者面签,使用后的共享快递盒由快递员带回站点进行回收;二是经过用户同意,快递员将共享快递盒放在苏宁自提点、苏宁小店生活帮,用户取完快递后,由自提点工作人员暂存保管共享快递盒,再由快递员统一进行回收。

在凌云飞看来,目前推广共享快递盒的难题主要是用户无法面签时,增加快递员二次配送任务;线下回收点密度较小,周转率需要进一步提升;使用共享快递盒包装商品品类受限,隐私商品暂不使用;共享快递盒尺寸适配问题,如智能手机尺寸不断加大,原有的共享快递盒尺寸逐渐满足不了大尺寸手机的需求。疫情期间,苏宁物流实施的“无接触配送服务”也进一步增加了配送与回收难度。此外,共享快递盒暂未实现跨城循环。

为此,凌云飞建议,对共享快递盒进行材质、箱体结构、封箱方式的全面升级,在进一步降低成本的同时,也适配更多的电商SKU(库存量单位)。同时,联合快递行业打通线下自提点的回收,方便用户使用的同时,进一步提升回收周转率。

盘和林认为,要更好地实现绿色包装,降低包装垃圾污染,一是要从技术手段入手,寻找更加绿色的包装材料;二是在制定标准的同时要有相应的措施。例如,可以加大快递企业使用非标准材料的成本,督促其改变所使用的包装材料,然后凭借快递企业在整个流通链条中的核心位置,倒逼上游包装制造业进行相应的“绿色化”;三是在行业整体成本未因实施标准化而降低时,予以一定的补贴。(记者班娟娟)

(责任编辑:梁云娇 CN079)
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