新华社长春8月27日电 题:从常被质疑到风景独好——中国一汽产销为何能够逆势上扬?
新华社记者张建
“产品少,质量还不好”“那么多研发经费去哪儿了”“红旗车何时驶入寻常百姓家”……曾经,中国第一汽车集团有限公司因红旗等自主品牌发展问题常被质疑。
今年以来,受新冠肺炎疫情影响,汽车市场持续不景气,但一汽产销却实现逆势上扬,尤其是红旗、解放等自主品牌正进入发展快车道,可谓“风景这边独好”。那么,一汽是如何做到的呢?
中国第一汽车集团有限公司新总部大楼(7月24日摄,无人机照片)。
红旗车变“网红”
近日,随着红旗H9正式上市,红旗又增加了一款与国内外豪华汽车品牌争夺市场的拳头产品。红旗H9采用全新设计语言打造,高山飞瀑、鹰眼造型、豪华座舱等元素让其一亮相,就迅速成为“网红”。
“网红”红旗H9只是红旗最新一款车型。目前,红旗品牌不仅布局了多款轿车和SUV,还对外销售600多万元的定制车型红旗L5,红旗家族规模正在变大。“红旗车开着很拉风,很多人都会多看几眼。”红旗车车主、长春市民杨慧凯说。
8月23日在红旗H9车型上市发布会现场拍摄的红旗H9。新华社记者张楠摄
数据显示,今年前七个月,红旗实现销售8.8万辆,同比增长108.2%。红旗销量增加的同时,消费者结构也正在变化,私人市场已成为主导。根据规划,未来五年红旗将形成覆盖全家族四大系列21款产品。
今年以来,一汽旗下解放、奔腾品牌和一汽-大众、一汽丰田等合资品牌也保持了较高增速。今年前七个月,一汽实现销售195.3万辆,同比增长5.2%。
向改革要“效益”
一汽前身为第一汽车制造厂。67年前,一汽因“造中国人自己的汽车”这一梦想而诞生。然而,一段时间以来,红旗等自主品牌常被质疑,多次努力成效有限,一汽人压力很大。
2017年以来,一汽推进内部改革,大幅度机构重组,大范围人事调整,全方位品牌重塑……
改革后,一汽设立了研发总院等部门,建立以市场为导向的研发机制,员工工资直接跟其产品市场表现挂钩。一汽研发总院党委副书记王冬梅说:“技术好不好,市场说了算,一汽已形成研产销一条龙的体系。”
6月19日,在位于长春的一汽红旗总装车间,工人检查车辆。新华社记者张楠摄