今年6月30日，林萃路全线通车的首日，张智早已做好准备第一时间尝鲜，就连他退休多年的父母也特意前去感受了一番，并拍照发给儿子，嘱咐他，“林萃路通了，以后别走冤枉路了！”

这是数万回龙观居民日常出行的缩影。林萃路北延的开通，对周边路网分流效果明显，尤其是帮助京藏高速减负。“林萃路一开通，北郊农场桥车少多了。”在回龙观社区网论坛上，网友发帖感慨，立即引来不少“观里人”跟帖：东部分流明显，疏堵效果显现。

距离林萃路不远处，还有全市首条自行车专用路，现已建成开通一周年。数据显示，一年间总骑行量超过140万辆次，每个工作日早晚高峰有约1500人通勤打卡，成为了回龙观居民出行的新时尚。不仅如此，自行车专用路西延工程也已于7月底完工通车，“回天”居民可通过自行车专用路直达中关村软件园，并在骑行中享受“左转优先”等多项路权。

与此同时，“回天地区”还有多项交通基础设施正稳步推进，“一纵一横”北清路、安立路快速化改造紧张施工，京都儿童医院等3处地下停车场开工建设，回龙观公交保养场站正式开工等。

“回天地区”交通环境改善还体现在细节，在回龙观体育文化公园东南方向的文化路与龙腾街交叉口，不仅换上了全新信号灯，还施划了导流安全岛，充分保障行人与自行车安全。回龙观东西大街等主干道还施划7000多个路侧停车位，杜绝违规停车乱象等。通过重点工程与精细化治理相结合，困扰“回天”居民多年的交通问题正得到显著改善。

从“有学上”到“有好学校上”

“回天”另一区域天通苑，也有一项工程牵动着大家的心。位于太平庄中街与立水桥东二路东北角的空地上，两年前还是荒地杂草和烂尾楼，如今现代化的清华附小昌平学校拔地而起，去年9月首期6个班招生开学，张智宇成为首批受益的家长之一。

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