2017年2月，中国与新加坡就中新（重庆）项目举行合作会议，确定了一条重庆经广西北部湾港，再通往新加坡的战略通道，称之为“南向通道”。

相较于原来西部省份货物经由东部地区出海运往东南亚，“南向通道”可以节约20天左右。此后，随着更多中国西部省份、东南亚国家参与，“南向通道”辐射范围不断拓展。一年多后，“南向通道”正式更名为“国际陆海贸易新通道”，简称陆海新通道。

2019年4月，习近平主席在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上发表主旨演讲。他指出，共建“一带一路”，关键是互联互通。“中国将同各方继续努力，构建以新亚欧大陆桥等经济走廊为引领，以中欧班列、陆海新通道等大通道和信息高速路为骨架，以铁路、港口、管网等为依托的互联互通网络。”

与“一带一路”相衔接，“陆海新通道”的战略意义愈加凸显。此后，《西部陆海新通道总体规划》印发，规划辐射西部12个省（区、市）和海南洋浦港、广东湛江港等地。今年5月，《中共中央国务院关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》发布，以共建“一带一路”为引领，进一步加大西部开放力度。这也将是指导今后西部省份发展的纲领性文件。

2013年金秋，习近平主席在哈萨克斯坦、印度尼西亚提出了“一带一路”伟大构想。六年多来，“一带一路”倡议不断编织我国“朋友圈”。

今年上半年，尽管受到疫情影响，我国对“一带一路”沿线国家进出口总额只微降0.9%，达4.2万亿元。值得注意的是，今年上半年，我国中西部地区进出口总额增长5.7%，达2.38万亿元。

6月22日晚，习近平在北京以视频方式会见欧洲理事会主席米歇尔和欧盟委员会主席冯德莱恩。

今年3月，习近平总书记赴浙江调研，作出“危和机总是同生并存的，克服了危即是机”的科学判断。

5月，与全国两会经济界委员交流时，习总书记又指出“努力在危机中育新机、于变局中开新局”的发展方向。

6月份持续开展的“云外交”中，习近平主席同样强调了“努力在危机中育新机，于变局中开新局”。

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相通则共进。着眼于“后疫情时代”，世界经济如何走出低谷、恢复发展？习近平主席提到的这两条“通道”，正是我们用实际行动践行的中国答案。

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