一桥飞架南北

天堑变通途

横跨长江南北的

南京长江大桥

是第一座由中国人自行设计

自主建造的双层式铁路、公路特大型桥梁

在南京长江大桥纪念馆“集体使命”展陈中

最引人注目的无疑是大桥建设中的

潜水设备和潜水衣物

时间的印记布满这些沧桑的物件

岁月在一个个斑驳的历史片段中

向后世讲诉着经久不衰的故事

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长江江心几个桥墩位置，水流湍急，深近百米，探查与施工必须进行深潜水作业。当时采用的水下减压法效率极低，潜水员在水下工作25分钟，减压需要两个多小时，如果仍然采用这种潜水方法，势必会极大影响大桥建设的进度。

龚锦涵，我国潜水医学学科领域的主要奠基人之一，他以一种全新的吸氧水面减压法，顺利攻克了潜水速度这一难关。利用这一潜水方法，潜水员在水底工作结束后，直接从水底到第一停留站，在第一停留站稍作休息后，就可以很快出水。

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潜水工作的速度解决了

更为严峻的新问题又来了

那就是挑战人体极限的潜水深度

6号墩处于江心最深处，即使在枯水季节，水下深度也达到66米，而深潜水超过60米就会危及生命，当时国际空气深潜的极限深度是水下60米，如果超过，必须换成氦氧气体。

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