在此次任务中采用的全新的发射平台具有高度集成、高度智能的特点，具备独立实施发射能力。可灵活选择发射点，大幅增强陆地发射的轨道适应性。采用智能化测试系统，大幅缩短了发射准备时间。

“通过此次发射充分验证了长征十一号火箭对发射任务的适应性和多样化发射的能力，未来火箭还将持续增强海、陆全域发射能力，将长征十一号火箭打造为国内适应性较强的运载火箭。”彭昆雅说。

履约周期短：“快响利箭”名副其实

在新一代运载火箭家族中，长征十一号火箭有“快响利箭”的美称。更重要的是，科技人员在不断总结发射经验的基础上，不断革新，使“快箭”越来越快。

以往，长征十一号火箭发射任务的履约周期至少需要七八个月甚至一年，而现在在极限情况下，一发火箭从论证可行性到实施发射只用五个多月。

“这得益于型号队伍一直以来积极探索固体运载火箭的去任务化管理和并行设计思路。”长征十一号火箭副总指挥金鑫说，研制团队在火箭箭体总装去任务化基础上，实现了飞控软件的去任务化。

“总装和测试效率的提升，为今后长征十一号火箭进入高密度发射奠定了基础。履约周期越短，市场快速响应能力就越强。”金鑫说。

市场更广阔：“太空专车”席位亮相

目前，长征十一号火箭已经成为实用的商业火箭，在市场上真正实现了商业发射。未来研制队伍还将在现有基础上研制一款新型火箭，运载能力达2吨。

“运载能力越大，每单位重量的有效载荷进入空间的成本就越低，火箭的经济性就越好。”长征十一号火箭总指挥李同玉说。

届时，火箭的发射价格仅相当于国际主流发射价格的三分之一，具备强劲的国际竞争优势，能为各类型载荷提供专属、定制服务，开拓中国长征火箭更为广阔的商业市场。

李同玉告诉记者，研制队伍在主载荷有剩余运载能力的情况下，开发了搭载服务，专门为未来剩余运载能力的开发开了窗口，中国运载火箭技术研究院每半年就在网上更新长征十一号火箭剩余运载能力的搭乘机会。

这种主动亮出“太空专车”席位的做法为长征十一号火箭争取到了更多用户。从2018年第三次发射开始，长征十一号火箭就采取“专车、拼车”等模式，满足小卫星多样化的发射需求。

“后续，我们希望把火箭的运载能力做得更大。为未来运载火箭的更新换代、为进一步提高运载火箭的经济性奠定基础。”李同玉说。

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