家住地铁沙河站附近的汪先生在手机上增加了一个晚8点的闹钟，备注是“预约进站”。汪先生说，有了预约进站，头一天到点儿提前约好进站时间，第二天大早赶地铁就不用再排长龙，路上赶时间也更加有底儿了。

和汪先生一样，在3座试点预约进站的地铁车站，不少乘客已经享受到预约进站带来的快捷。在昌平线沙河站，早高峰进站乘客中，每5名乘客中就有1个使用预约进站。预约进站正走进地铁族的日常生活。

从3月6号开始，北京地铁陆续在3座车站开展预约进站试点，乘客可以从“北京地铁预约出行”微信公众号、北京地铁App等多个渠道预约进站时段，凭预约二维码，在时段内无需排队即可走预约快速通道进站乘车。系统每天12时和20时准时放出第二天预约名额。

拿预约进站最为火爆的沙河站为例，记者14时登录预约平台发现，进站最高峰7时50分到8时30分四个时间段的预约名额已经约满。20时再次放号时，所有时段都可预约，到22时，次日7时40分到8时30分的热门时段预约名额再次告罄。

7时50分，在沙河站A口外，两名工作人员正指引着预约乘客扫码进站。“高峰时段名额约满已经有十几天了。以前的时候还可以现场预约，现在想要预约进站，只能提前约。”这名工作人员介绍，乘客只需要调出预约二维码，对准进站口外扫码机，当扫码机发出“滴”一声后，就完成了核验，用时不超过2秒钟。

虽然预约进站的乘客络绎不绝，不过这个通道却没有出现拥堵和排队现象。据记者统计，从7时52分开始，短短5分钟之内，就有230名乘客从预约进站口进入车站。

而在马路的另一边，B1和B2出口仍旧保留了传统的排队进站方式。记者注意到，虽然这两个出口外的队伍延伸出100来米，但队伍前进的速度并不慢，从队尾到进站，需要耗时2到3分钟。一些排队的乘客向记者表示，自己已经听说了预约进站的服务，不过现在的排队耗时并不长，因此没有预约进站。

“五一”假期前后，北京地铁路网客流出现了增长。据京投公司和北京地铁统计，5月11日，北京地铁全线网运行平稳，全路网客流量达到706.31万人次，恢复到2019年同期的57.1%，同比高三复学首日（4月27日）客流量增长180万人次，增长34.2%。

“五一之后，沙河站工作日6点半到9点半之间的进站量已经达到2.5万人次，十分接近疫情前的水平。”沙河站所属的南邵站区副站区长王鹏告诉记者，沙河站周边小区比较多，还承担着数条公交线的换乘客流，因此沙河站之前一直是常态化限流车站，尖峰时段会在进站口采取限流措施。“自从昌平线开通以来，客流一直在涨，如果不限流，站台上排队拥挤的情况就会非常严重。”

不过，眼下虽然进站量上去了，沙河站却一直没有恢复常态化的限流措施。“自从实施预约进站试点之后，预约进站的人数就开始不断上升。现在预约量已经达到5100人次，占了五分之一。”王鹏说，现在有了预约进站，再加上超常超强措施运行图，车来得勤，人走得顺，车站的秩序也更好掌握。“现在站台上不会出现乘客淤积的情况，对乘客和工作人员来说都轻松了不少。”

王鹏说，这几天，车站的工作人员也得到了一些反馈，大多数乘客对预约进站表示支持。“有的乘客说，还是预约进站比较方便，掐好了自己的时间过来就能直接进站，不用排队。虽然预约是以10分钟为一个时间段，但是早到或者迟到10分钟以内也能进站，实际上一个码可以用半个小时，公交路上真要遇到堵车也能来得及。”

也有的市民表示，现在“一天一约”的模式有点麻烦，非常容易忘记。如果能够针对通勤族，推出每周约一次或每个月约一次，就不会出现这样的烦恼。

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