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4月8日开始,北京地铁8号线(北段)、9号线、亦庄线、房山线四条线路将采取超常超强列车运行方式,通过增加车辆投放、采取大小交路套跑、压缩站停时间、突破最小行车间隔等超常超强措施,对列车运行图进行调整优化。其中,8号线(北段)和9号线最小间隔跑进2分钟。
“开往国家图书馆方向的列车即将进站……”今早8点,记者来到9号线六里桥站进行探访时发现,站台上的列车还没开走,提示下一班进站的广播就已在耳边响起。
列车到站,不少乘客下车,步履匆匆地赶着换乘10号线列车。记者注意到,车站的安全门上已经张贴了工作日全天的列车时刻表,乘客可以参考这份时刻表进行乘车。
9号线是西南部地区居民进入中心城区的一条地下交通线,一头连着房山线,中途又接着北京西站和六里桥两大交通枢纽,以往早晚高峰,通勤客流与刚下火车、长途车的乘客“短兵相接”,客流压力十分突出。
“疫情期间,北京西站的进出站量下降最明显,相当于给9号线减了压。”地铁北京西站副站区长刘雯丽介绍,目前9号线工作日客运量已经达到约16万人次,约为疫情前的30%。