4月8日，安徽滁州市首趟“铁海联运”班列从滁州北货运站开出发往上海芦潮港。装载30个标准箱光伏板的整列集装箱班列于4月9日顺利运达上海芦潮港后，及时装船出海运往荷兰等欧洲国家。

从中欧班列到海铁联运，铁路在疫情期间的稳外贸、促增长作用明显。海铁联运是党的十九大提出的交通强国建设，打造绿色交通体系的重要组成部分。

随着我国“一带一路”建设不断深入，国与国之间、地区与地区之间的贸易往来已不局限于铁路和公路，海洋运输因运量大、成本低而在国际联运中备受青睐。因此铁路部门联合其他企业推出的以海铁联运为特点的综合交通运输正在不断开拓新的市场，有效促进了物流成本降低，给企业进出口贸易带来了真正红利。如今年一季度，浙江海铁联运累计发送货物13.906万标箱，116.7万吨，同比增长8.9%。缩短运输时间的同时，也为众多企业带来多方共赢。

中国市场的复苏关乎世界经济发展脉搏。突如其来的新冠肺炎疫情对物流市场造成了不小的冲击，但铁海联运逆势而上，持续发挥对外稳定贸易作用，不断提升国际物流产品质量，连续释放政策红利，以更有温度、更有力度的硬核物流操作助力企业复工复产。

从“一口价”“门到门”全程物流服务，到对出口货物实行承运、装车、挂车“三优先”措施，进一步简化办理流程、提高作业效率，确保出口货物随到随发，保证货物准时运达。同时积极与企业、港口、海关等建立“不间断、不见面”的线上联络办公机制，做好空重集装箱到发、装卸车安排等信息预报，提高海铁联运的运输组织效率，提供铁路运力支撑，畅通多式联运通道，做大做强铁海联运运量规模，更好地为助力企业复工复产、恢复物流体系、实现“六稳”、恢复全球产业链条按下了“快进键”。

总的来说，海铁联运不但可以使港口经济腹地覆盖面更广、辐射范围更大，保证国内外运输稳定，更可以为内陆地区提供高效率、低成本的绿色物流通道，这对于加强国际大港口与内地的沟通联系有着重要意义。以集装箱运输为基础的多式联运，在现代物流中已越来越呈现其独特的优势，并且对国民经济发展，内外贸易稳定有着重要作用。

期待铁路与水运、公路、民航等交通多元化的融合发展，擘画交通无缝衔接的新蓝图，更好地服务于企业，造福于人民，为全国乃至全球产业持续复苏做出更大贡献。

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