中国中车正在强力推进智能化技术应用研发力度，这将对“新基建”中的高铁轨交领域向数字化制造和创新驱动转型产生变革作用。

转向架是轨道交通车辆上最重要的部件之一，相当于轨道交通车辆的“底盘”，是决定轨道交通产品安全性、舒适性、可靠性的最重要部件，转向架产品零部件多达2000余个，结构复杂，精度和质量可靠性要求高，直接影响到车辆的运行品质和乘客运输安全。

2019年3月，中车株机公司打造的全球首个轨道交通转向架智能制造车间投产运行，填补了轨道交通转向架数字化、智能化技术应用在全球范围内的空白。11条生产线涵盖加工、装配、焊接、涂装、物流等转向架生产制造全过程。

中车株机公司党委书记、董事长周清和表示，该模式将引导我国轨道交通装备制造业生产模式变革，加快整个行业向数字化制造和创新驱动转型。

产业链带动：物联网、云计算建设紧锣密鼓，智能化提效“新基建”

业内专家分析指出：从产业链来看，前文提及特高压产业链包括电源、电工装备、用能设备、原材料等，产业链长而且环环相扣，带动力极强。前文提及的5G产业链则覆盖更广，上游产业主要包括芯片、光器件、射频器件，中游产业主要包括基站、传输设备、基站天线；下游产业主要包括运营商市场和终端设备市场，尤其是5G与人工智能、大数据、云计算等的结合，带来更加丰富的应用场景，比如无人驾驶、智慧城市、物联网、智能医疗等，将给生活带来更多便利。

国网能源研究院能源战略与规划研究所室主任伍声宇表示，一方面，在疫情得到有效控制阶段及疫情过后，全社会用电用能会迎来回补，特别是受疫情影响较大的行业和地区，回补将更加明显。另一方面，以5G基站、大数据中心为代表的其他“新基建”领域均是耗电大户。特高压等基础设施开工复工是提前做好电力供应保障准备，进而进一步保障“六稳”。

在南京国电南自自动化有限公司车间，一辆辆智能物流小车在厂房之间穿梭，运输物料。一只六轴的机械手正在筛选不同继电器的启动电压，动作麻利。“原先这是四个人干的活，现在一只机械手就全部搞定。”工作人员说。

中国华电下属的高端制造公司——国电南自智能工厂全面投产后，总体生产效率将提高42.48%，可以减少当前的人力资源成本32%，质量一次通过率提高13.25%，能耗减低8%。

中国石油长庆油田目前已建成我国规模最大的油气生产物联网系统，油田覆盖率94.4%，气田覆盖率100%，油气水井上线率96%，构成“长庆数据湖”的基础数据。基于此，长庆油田通过智能化生产指挥系统，及时收集、跟踪协调每日疫情影响产量的情况，24小时实时监控公司油气产量、销量、产能建设、生产辅助等重点生产信息，实现生产运行高效指挥、智能调度、信息共享，部门联动。目前，长庆油田生产一线无人值守站覆盖率50%以上，气田无人值守站覆盖率80%。

在重庆大足，由通用技术集团中国汽研全资建设的智能网联汽车试验基地，作为西南地区面积最大的智能网联汽车综合测试评价基地，基地道路区域内建设有智能信号控制系统、V2X通信系统、智能路灯控制系统、可升降限高设备等，可满足当前智能网联汽车测试的技术规范和场地测试要求，可满足55吨以内的所有道路运输车型的试验需求。

中建六局承建的抚州云计算数据中心二期土建工程项目一片热火朝天，项目于2020年2月20日正式复工，总建筑面积约3.6万平方米。该项目建成之后将拥有4092个机柜，满足国际T3+、国标A级数据中心建设标准，国家新型工业化产业示范基地，成为江西省唯一一家特色系列的示范基地。

位于济南的国家健康医疗大数据北方存储中心项目，是中国首个启动的国家健康医疗大数据中心建设项目，由中建五局承建的项目一期建筑面积4.4万平方米，项目的建设标志着济南市成为全国首个规划启动国家健康医疗大数据建设的试点城市。项目定位于打造世界级、国内最先进的健康医疗大数据中心，建成后，将实现集政、产、学、研、用一体化的大数据全产业链生态体系。

研发，投资，建设，还有更多的中央企业正在布局发力“新基建”。随着时间推移，央企在“新基建”中会有更多更好的表现，更好地服务于高质量工业化、高质量城镇化，促进供给侧结构性改革，服务于我国的经济高质量发展。

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