进风通道的消毒也是关键。北京地铁介绍，疫情期间，车站每日22小时100%新风模式，车站、隧道通风风道过滤网和通风室由每日消毒1次增加为两次；76个重点车站增加为3次。

从站厅进入车站办公区，走廊尽头是通风空调机房。在空旷的地下空间内拐了几道弯，最终到达了地铁站的送风通道。在这片宽敞的空间内，42块过滤网组成两三人高的一面墙，地面的空气，就是这样从通风道经过隔音、过滤等程序进入站台和站厅。“如果通风道马力全开，人站在这里头发都会飘起来，室外的空气经过滤网送到站台和站厅，乘客在站内呼吸到的空气会更加安全。”北京地铁机电分公司技术部副部长于永波介绍，消毒时，工作人员会踩着梯子把每块过滤网消毒一遍，每次消毒要用20分钟左右。

大站快车给西站解压

赵新存介绍，目前9号线在平日非高峰时段开行大站快车，每三趟就有一趟是大站快车。列车从郭公庄开出之后，一站直达六里桥站，两站就到达北京西站。

大站快车进站时，车站站台和车厢内将进行广播通知。此举主要是为了缓解北京西站的客流压力。

按照要求，9号线列车满载率应控制在40%以内。由于春运期间北京西站迎来返程客流，列车到达时满载率相对较高，因此采取大站快车的方式减少列车沿途客流，同时缩短长途旅客的乘车时间。

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